Mercedes cls 350 2006 met 300 000 km

[Gast]

Hallo,

via een kennis weet ik een Mercedes CLS 350 uit 2006 te koop staan met 300 000 km.
Hoewel ik het aantal kilometer al op het uiterste vond, zei deze persoon dat het mogelijk
is om 500 000 km eruit te halen.
Ik weet dat dit mogelijk is met oude modellen van Mercedes, maar is dit ook mogelijk met de nieuwe modellen?

grtn

[Metaxa]

Klopt, ten minste als de dag-dagelijkse chauffeur er tenminste een vrij normale rijstijl mee had.
Zulke wagens zijn inderdaad (ook nu nog) goed voor 650 à 750.000km, zeker als ie steeds lange trajecten heeft afgelegd. Probleem is natuurlijk, hoe ga je dit teweten komen?
Mensen vergeten algaauw dat het hier om een 3.0l+ (in jouw geval) gaat met een V6 erin, is net iets anders dan een 1800 honderdje of een 2.0l viercylinder, daar ga je dat misschien ook nog met kunnen (500***) maar dan zal het beste er echt toch wel af zijn.

[Gast]

Mits correct onderhoud en correcte rijstijl is dat misschien wel mogelijk. Gaat het om een benzine of een dieselmotor?

[David67]

Dat zal een benzine zijn gezien het in 2006 een cls320cdi was.

[BEEMER]

Ik zou er toch niet meer te veel geld voor geven, want dat ding is niet verkoopbaar als jij er nog eens kms gaat bij zetten

[Gast]

Die motoren kunnen dat aan.

Heeft de vorige eigenaar er problemen mee gehad?
Balansassen al laten vervangen?

[Gast]

Naar het schijnt werd de wagen goed onderhouden en was de chauffeur een ouder persoon
met een rustige rijstijl.
Weet echter niet of de balansassen vervangen zijn. Zal waarschijnlijk de wagen
morgen of overmorgen eens zien en wat meer informatie kunnen vragen.

Indien hij deftig onderhouden is, weten jullie wat een redelijke prijs hiervoor zou zijn?
Wil inderdaad niet te veel geven aangezien de wagen waarschijnlijk niet meer verkoopbaar zal zijn nadien.

grtn

[Gast]

"Naar het schijnt" zou voor mij zeker niet genoeg zijn. Je zal het zwart op wit moeten zien met een ingevuld onderhoudsboekje en/of facturen...

[David67]

Effe verder sparen en eentje zoeken met minder kms.

[BEEMER]

Effe verder sparen en eentje zoeken met minder kms.

Dat lijkt mij ook de betere keuze. Begin hier beter niet aan. Voor 15000 euro kan je er reeds vinden met een 150.000kms op de teller. Hier is er zo eentje http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=206166325

Om toch een belachelijke prijs te zeggen. 8000 euro...

[The Swede]

Als de prijs juist is, dan kan een goed onderhouden wagen van 300000km beter zijn dan een wagen van 140000 waar men op bespaard heeft.

Op die kilometerstand kunnen de rubbers van de ophanging, de stabilisatorstangen, wiellagers, etc al vervangen zijn. Op een wagen met minder kms kunt ge dat zelf aan uwe rekker hebben, en dat kost klauwenvol geld.

De motor zelf, daar kunt ge niet verkeerd mee. Ik ga d'r ook van uit dat iemand die 50000km per jaar rijdt met een dikke benzine, niet als een zieke heeft zitten sleuren (is ook niet nodig), iets wat ge van een BMW 320d van die leeftijd nooit gaat kunnen zeggen.

[Metaxa]

Ik zou er toch niet meer te veel geld voor geven, want dat ding is niet verkoopbaar als jij er nog eens kms gaat bij zetten

En waarom zou die nog verkoopbaar moeten zijn?
Als je zo een wagen koopt (wil kopen) doe je dat doelbewust, die rij je op. Aan het einde van zijn "loopbaan" geef of verkoop je die dan voor bvb €500 aan je zoon of broer. Je hebt dan wel (hopelijk) vrij goedkoop kunnen rijden.

[Metaxa]

Als de prijs juist is, dan kan een goed onderhouden wagen van 300000km beter zijn dan een wagen van 140000 waar men op bespaard heeft.

Op die kilometerstand kunnen de rubbers van de ophanging, de stabilisatorstangen, wiellagers, etc al vervangen zijn. Op een wagen met minder kms kunt ge dat zelf aan uwe rekker hebben, en dat kost klauwenvol geld.

De motor zelf, daar kunt ge niet verkeerd mee. Ik ga d'r ook van uit dat iemand die 50000km per jaar rijdt met een dikke benzine, niet als een zieke heeft zitten sleuren (is ook niet nodig), iets wat ge van een BMW 320d van die leeftijd nooit gaat kunnen zeggen.

Duidelijk iemand met kennis van zaken... en dat is bij de meeste mensen wel wat minder die een 2de hands zoeken...

[Wouter]

Dat zal een benzine zijn gezien het in 2006 een cls320cdi was.

Kan toch gerust een 3,5l naft zijn ? Maar dan zal die in die 8 jaar nogal een kost aan naft gehad hebben fack

[The Swede]

En waarom zou die nog verkoopbaar moeten zijn?
Als je zo een wagen koopt (wil kopen) doe je dat doelbewust, die rij je op. Aan het einde van zijn "loopbaan" geef of verkoop je die dan voor bvb €500 aan je zoon of broer. Je hebt dan wel (hopelijk) vrij goedkoop kunnen rijden.

Yup. Inderdaad. Er zijn er teveel die vergeten dat je een goedkope auto ook gewoon kan oprijden.

Duidelijk iemand met kennis van zaken... en dat is bij de meeste mensen wel wat minder die een 2de hands zoeken...

Merci voor het compliment.

Punt is inderdaad dat er veel mensen gewoon naar de "oppervlakte" kijken, het logo, het verbruik, de kilometers.

Maar een groot onderhoud is al gauw 600 Euro of meer, een stel remschijven en blokken rondom al makkelijk 700-1000 Euro op een Benz of een BMW, dempers en ophangingsrubbers durven in dezelfde buurt te komen, evenals een koppeling... Daar sta je dan met je "jongere occasie van maar 140000km": je betaalde hem 5000 Euro meer en moet dat dan nog eens leggen aan slijtageonderdelen.

[Gast]

tja ik weet dat het beter is een oudere wagen te kopen met veel kms dan met uitz weinig kms dan weet je dat die wagen genoeg reed,maar je moet altijd wat geluk hebben.
persoonlijk zou ik die cls niet nemen 350 k is wel veel ookal kan je er wel meer doen.
en dat zit hem echt niet in het merk ik heb een opel omega geweten 2 l benzine.
die hebben ze op 750 k gesloopt omdat hij oderaan aan het rotten was,motor liep overingens nog prima,en elk merk heeft er wel wagen die extreem lang lopen.
MAAR als je alle nodige docu hebt van onderhoud,liefst steeds bij de zelfde dealer dan kan je evt de dealer in kwestie eens bellen en vragen wat zijn geschiedenis is of hij loont om te kopen al dan niet

is altijd een gok

[Metaxa]

Mijne staat nog te koop (3 jaar oud) weet niet wat je budget is maar is wel niet interessant voor particulieren (btw aftrek).
13 keer in groot long life onderhoud geweest (= alle 30000km) bij een officiele deler waarvan de laatste keer 20.000km geleden, spiksplinternieuwe voorruit van half februari, Groene TC-kaart voor de verkoop, car-pass, haast uitsluitend highway km's, nog goed voor minstens 200000km... moest je interesse hebben...

[bobo]

km-stand hangt niet vast aan het aantal cylinders idd bjorncoupe

[Metaxa]

km-stand hangt niet vast aan het aantal cylinders idd bjorncoupe

Nee dat klopt, maar het helpt wel in de levensjaren van het voertuig, indien goed onderhouden en verstandig met gereden.

[Gast]

hangt voornamelijk af van hoe je rijd,soort wegen,tijdig onderhoud oid
bv hoofdzakelijk snelweg kms zal je vaak een beter auto aan hebben dan een wagen die uitsluitend stad doet al is het aleen al maar de slijtage vd koppeling.

mijn vorige vec heb ik op 104 k weg gedaan,buiten dat ie nieuwe klepsteelhoesjes moest kon hij na deze reparatie nog makklijk er 200 k bij zij de dealer waar hij kwam.
deze wagen had dan ook in 1 j 40 k afgelegt uitsluitend snelwegen,verklaard ook waarom hij op bijna 18 j leeftijd nog steeds orginele schijven en blokken had die nog het dubbel mee konden op het gemak ! (heb ze bij nieuwe remvloeitstof uitdrukkelijk laten kijken naar de staat vd remmerij)

dit was een 1.6 naftje (8 klepper) van 94 en dit spel mis ik nog bijna dagelijks eerlijk gezegt..

maar er zijn ook recentere 1.4 i bekend met standen boven de 2-250 k en ook franse autos overigens,dus kun je heel breed in gaan.
in het geval van TS zal het onderhoud en staat vd wagen en historie al veel vertellen