Renault Espace: problemen?

[Stinno]

Mijn zus is wegens gezinsuitbreiding op zoek naar een grotere wagen in plaats van hun Mercedes C break. Er moeten 6 zitplaatsen beschikbaar zijn en toch nog wat kofferruimte. Mijn eerste gedacht was een Renault Espace. Budget is max. 10.000 € (liefst minder) dus zou een Espace zijn van de periode 2003-2005 ongeveer.

Zijn er problemen geweest met dit model en waar moet je op letten als je dergelijke wagen tweedehands wil kopen?

Of zijn er nog aan te raden alternatieven met bovengenoemde voorwaarden?

[Gast]

Als ik 1 ding kan zeggen: Blijf weg van Espace's van die periode.

Espace's tussen 2003 en 2007 zijn verschrikkelijk onbetrouwbaar.
Ben er bijna zeker van dat je er bijna geen gaat vinden met garantie, aangezien de meeste verzekeringsmaatschappijen die garantie-gevallen verzekeren voor tweedehandsdealers de Espace van die periode gewoonweg weigeren te verzekeren (of ze vragen meer dan 6000 euro per jaar).

Dat is ook direct de reden waarom die auto's zo belachelijk goedkoop te koop zijn.

[Stinno]

Als ik 1 ding kan zeggen: Blijf weg van Espace's van die periode.

Espace's tussen 2003 en 2007 zijn verschrikkelijk onbetrouwbaar.
Ben er bijna zeker van dat je er bijna geen gaat vinden met garantie, aangezien de meeste verzekeringsmaatschappijen die garantie-gevallen verzekeren voor tweedehandsdealers de Espace van die periode gewoonweg weigeren te verzekeren (of ze vragen meer dan 6000 euro per jaar).

Dat is ook direct de reden waarom die auto's zo belachelijk goedkoop te koop zijn.

En een Opel Zafira van de vorige generatie? Of een Renault Grand Scénic?

[Gast]

Daar ben ik niet zo vertrouwd mee.

[Tjeu]

moeste toch voor de espace gaan, neem geen 1.9 dCi met manuele 6bak.

Zitten hoopje chinese onderdelen in die rond de 100.000-140.000 zoiezo in de soep draaien.

Nu, moeste toch enen zien, dan kunde aan de hand van het chasis nummer altijd eens opvragen of het 1 van een goede of slechte reeks is. De man die da weet is storme transmissies in westvlaanderen. Zit ergens de kanten van pittem.

als ge gene westflut zijt, dan kunde em amper verstaan (telefoneren is quasi hopeloos...), maar als ge em verstaat, dan ebde al snel door dat hij weet over wat hij bezig is.

[Gast]

moeste toch voor de espace gaan, neem geen 1.9 dCi met manuele 6bak.

Zitten hoopje chinese onderdelen in die rond de 100.000-140.000 zoiezo in de soep draaien.

Nu, moeste toch enen zien, dan kunde aan de hand van het chasis nummer altijd eens opvragen of het 1 van een goede of slechte reeks is. De man die da weet is storme transmissies in westvlaanderen. Zit ergens de kanten van pittem.

als ge gene westflut zijt, dan kunde em amper verstaan (telefoneren is quasi hopeloos...), maar als ge em verstaat, dan ebde al snel door dat hij weet over wat hij bezig is.

Wij hadden een 2.2dci automaat, en 't was niet zo dat die bepaald probleemloos was

[Gene Hackman]

Mijn zus heeft een Zafira van de vorige generatie,nog nooit problemen mee gehad.

[zippo]

Mijn nonkel heeft ook enkele jaren met zo'n vorige generatie Zafira gereden en was daar ook tevreden mee

Al gedacht aan een Toyota Previa? Of een VW Sharan/Ford Galaxy? Heb echter zelf geen ervaringen met deze wagens.

[David67]

Mijn nonkel heeft ook enkele jaren met zo'n vorige generatie Zafira gereden en was daar ook tevreden mee

Al gedacht aan een Toyota Previa? Of een VW Sharan/Ford Galaxy? Heb echter zelf geen ervaringen met deze wagens.

Blijf weg van een Sharan/Galaxy. Zijn zeker niet de beste monovolumes op de markt.

[Stinno]

Mijn vrouw zit aan haar 2de Zafira. De eerste was een diesel en had 350000km toen de distributieketting de geest gaf.
Momenteel heeft ze een 1.8 naft met 115000 km of zo, geen enkel probleem mee.

Interesse? Of moet het een diesel zijn? Mag weg voor minder dan je budget.

Het moet een diesel zijn. Toch bedankt.

[Ice_ken]

mijn vader heeft een aantal jaren geleden dit model espace gehad:


in het begin: toffe ruime wagen, lekker veel licht binnen, flexibiliteit, megakoffer, groot opendak.

na 100 000km: je stoort je onozel aan alle reflectie van het glas, je zit lekker in een broeikas in de zomer. Het dashboard had heeeel snel krassen, het koetswerk voelde niet meer solide aan. De stoelen wegen meer dan 20kg en het gebeurde regelmatig dat we die eruit namen, echt een karwei.

Op 84 000km is de turbo kapot gegaan, maar hij heeft de hele carter leeggezogen dus de motor was ook naar de filistijnen. De elektronica begon na de motorwissel ook te falen. Gelukkig op 140 000km was hij einde leasing.

[Timmie]

mijn vader heeft een aantal jaren geleden dit model espace gehad:


in het begin: toffe ruime wagen, lekker veel licht binnen, flexibiliteit, megakoffer, groot opendak.

na 100 000km: je stoort je onozel aan alle reflectie van het glas, je zit lekker in een broeikas in de zomer. Het dashboard had heeeel snel krassen, het koetswerk voelde niet meer solide aan. De stoelen wegen meer dan 20kg en het gebeurde regelmatig dat we die eruit namen, echt een karwei.

Op 84 000km is de turbo kapot gegaan, maar hij heeft de hele carter leeggezogen dus de motor was ook naar de filistijnen. De elektronica begon na de motorwissel ook te falen. Gelukkig op 140 000km was hij einde leasing.

renault

[BEEMER]

Ik denk dat we allemaal over elk merk wel horrorverhalen kunnen vertellen, niet?

[Gast]

mijn vader heeft een aantal jaren geleden dit model espace gehad:


in het begin: toffe ruime wagen, lekker veel licht binnen, flexibiliteit, megakoffer, groot opendak.

na 100 000km: je stoort je onozel aan alle reflectie van het glas, je zit lekker in een broeikas in de zomer. Het dashboard had heeeel snel krassen, het koetswerk voelde niet meer solide aan. De stoelen wegen meer dan 20kg en het gebeurde regelmatig dat we die eruit namen, echt een karwei.

Op 84 000km is de turbo kapot gegaan, maar hij heeft de hele carter leeggezogen dus de motor was ook naar de filistijnen. De elektronica begon na de motorwissel ook te falen. Gelukkig op 140 000km was hij einde leasing.

Zelf ook een aantal jaar eentje gehad hier thuis, een 2.2dCi Automaat....en enkele van de dingen die je aanhaalt komen vrij herkenbaar over

Stoelen zijn idd belachelijk zwaar, m'n ma kreeg deze niet getild dus dat mocht ik altijd doen. Dashboard is heel krasgevoelig, klopt ook. Dat het koetswerk niet meer solide aanvoelde is me nooit opgevallen, zou het ook maar op z'n minst vreemd gevonden hebben, zoiets boet niet in aan stijfheid normaalgezien....

Verder op het einde véél motorproblemen gehad. Eerst EGR-klep, vervolgens een gat in een piston en een complete revisie mogen geven, nadien heeft de turbo nog de geest gegeven... en dan hebben we 'm maar verkocht.

[Ice_ken]

Ik denk dat we allemaal over elk merk wel horrorverhalen kunnen vertellen, niet?

natuurlijk maar wat je soms hoort van bij renault tart de verbeelding.

bijvoorbeeld de hoofdlagerschalen in die 1.5dci's van hun, ongeloofelijk

[MRJ]

Renault's van die jaren (en bij de huidige twijfel ik ook nog) zijn echt bar slechte auto's hoor.
Je hebt wagens die elektronische storingen hebben,je hebt wagens met minder betrouwbare mekaniek maar die Renault's hebben het allemaal.

Persoonlijk zou ik uitkijken naar een Ford Galaxy van de nieuwe generatie en evt wat meer geld uitgeven. Zowel 1.8/2.0 als 2.2TDCi zijn erg degelijke motoren en het rijgedrag is subliem.

De vorige Galaxy en de Sharan hebben best degelijke techniek maar rijden minder leuk. De PSA monovolumes hebben heel sterke en betrouwbare motoren,rijden leuk maar hebben een wat minder elektrisch/elektronisch systeem.

Opel Zafira is ook niet echt m'n ding en gaat niet veel groter zijn dan een C-klasse hoor

[Stinno]

Ze zouden het budget eventueel verhogen voor de aankoop van een nieuwe Renault Grand Scénic. Zijn er daar veel problemen mee?

[MaXX99]

Renault's van die jaren (en bij de huidige twijfel ik ook nog) zijn echt bar slechte auto's hoor.
Je hebt wagens die elektronische storingen hebben,je hebt wagens met minder betrouwbare mekaniek maar die Renault's hebben het allemaal.

Ze zouden het budget eventueel verhogen voor de aankoop van een nieuwe Renault Grand Scénic. Zijn er daar veel problemen mee?

Ik denk dat het antwoord hier boven meer dan duidelijk genoeg is. Franse meuk = problemen vragen. Heel goede wagens de eerste 3 jaar (eens de fabricage problemen voorbij)... veel electronische gadgets (wel niet zo goed doordacht dikwijls) voor weinig geld. Maar eens 3 jaar of 90.000 km beginnen de problemen : rammels, electronica die faalt, motor idem etc ....

Om je een idee te geven : bij een firma waar ik vroeger werkte hadden we een aparte mailgroep gemaakt voor de mensen met Franse wagens waar ze elkaars proboblemen konden melden. Wat je daar allemaal in las was gewoon hallucinant. Dat ging van lekkende daken, motor problemen, achterruiten die ineens op de snelweg gewoon uitvielen, ramen die klem zaten, kapotte kleppen etc etc .....

Persoonlijk zou ik met een héél grote boog rond alles wat Frans is om heen lopen.

Ga je and toch voor een Zafira vorige generaties, blijf dan weg van de 2.0 DTI motor. Een heel sterk blok op zich, maar zuipt olie dat het gene naam heeft en heeft wat last van kuren (falende dieselpompen, niet starten, stilvallen als je hem pusht etc). Hier spreek ik uit eigen ondervinding. Ook interieurgeluiden allerhande, en de typische wegglijdende achtersteven bij slecht wegdek zijn typisch Opel.

Is een grote break geen optie ? Anders zou ik zeggen Touran/Galaxy/Sharan ... Ook eens kijken naar een Mercedes R anders ?

[DenDuvel]

Franse meuk = problemen vragen.

Zever²!

Met een Touran 1.9TDI kan je weinig misdoen denk ik...

[wotr]

Niemand die Japanse concurrenten overweegt ?