koelvloeistof = smurrie

[Gast]

Drie jaar geleden heb ik de radiator van mijn toyota laten vervangen door garage X. Vandaag liep mijn motor warm aan en zit ik met kosten. Oorzaak: de koelvloeistof is een vieze bruine smurrie en vormt dikke aangekoekte klonters in het compensatiereservoir, wat ertoe geleid heeft dat de leidingen, pomp ect verstopt zijn geraakt.
Mijn vragen: Is de garage hiervoor verantwoordelijk? Moet men bij de vervanging van deze radiator de koelvloeistof niet vervangen en eventueel de leidingen doorspoelen? Wat kan ik nu nog doen, waarschijnlijk wordt ik toch op de een of andere manier afgewimpeld? De auto is nu wel 17 jaar oud maar verder was hij in goede staat.

[Gast]

Dus uw koelvloeistof is mayonaise geworden?

Koppakking is er wss door.

Alleen moet je maar eens proberen bewijzen dat dat de oorzaak is van de oververhitting en niet het gevolg.

[Jochen]

Dus de koppakking van uw 17jarige auto is stuk en jij wil de garage daarvoor verantwoordelijk stellen omdat die 3 jaar geleden de radiator hebben vervangen?

[Gast]

Wat er juist stuk is daar heb ik nog het raden naar. De kans zit er dik in dat de pomp en de thermostaat er voor de moeite aan zijn. Misschien dat een spoeling al wel helpt maar daar hoop ik niet eens op. Hij was mooi warm en na een controle was het duidelijk dat het "water" niet doorpompt en het compensatie reservoirtje vol met kleiachtige klonters zit. En we zullen maar hopen dat het hierbij blijft.

auto is 17 jaar oud en heeft nu 150.000 km op de teller.

[elio]

Die smurrie zit er niet in omdat de radiator fout gemonteerd is of omdat de leidingen niet gespoeld zijn, maar omdat er in je motorblok een lek is in de cilinderkoppakking (ook gekend als joint de culasse), en er daardoor olie bij je koelwater komt. Normaal moet je die smurrie trouwens ook terugvinden onder je olievuldop.

[Jochen]

Reed de auto eigenlijk nog normaal? Niets gemerkt? Normaal voel je zoiets toch aankomen hè

[Gast]

toyotarijders

[B4_avant]

toyotarijders

anyway, 17 jaar voor een koppakking vind ik niet slecht

[Gast]

neeje, de olie is zuiver en de motor gaat nog prima. By the way de auto is blijkbaar al 19 jaar oud van 1990.

Volgens mij hebben ze bij de vervanging van de radiator gewoon het oude goedje er weer ingekapt.

[Alexanderr]

Reed de auto eigenlijk nog normaal? Niets gemerkt? Normaal voel je zoiets toch aankomen hè

Hoe kun je dat voelen? Ik zou het begot niet weten eigenlijk ..

[BEEMER]

Hoe kun je dat voelen? Ik zou het begot niet weten eigenlijk ..

Dat merk je volgens mij niet .

[Gast]

Die smurrie zit er niet in omdat de radiator fout gemonteerd is of omdat de leidingen niet gespoeld zijn, maar omdat er in je motorblok een lek is in de cilinderkoppakking (ook gekend als joint de culasse), en er daardoor olie bij je koelwater komt. Normaal moet je die smurrie trouwens ook terugvinden onder je olievuldop.

je koppaking (aka joint-de-cullasse) is er voor 95% zekerheid aan. Heeft niets te maken met je radiator en is normale slijtage na zoveel jaar.
(eventueel is er in de kop zelf een scheur maar dan zou ik zeggen is de motor of toch zeker de kop voor de vuilbak)

Dat je pomp en termostaat eraan gaan zijn is niet noodzakelijk maar ik zou ze wel vervangen als je het zou laten herstellen. Koppakking vervangen wil zegen in veel gevallen distributie los, in en uitlaat collectors los, motor kop (aka cullasse) eraf, goed kuisen, nameten en eventueel vlakken als de kop krom is (kan gebeuren als hij tewarm is gelopen). En dan alles terug toe met een nieuwe koppaking ertussen. Op dat moment doe je gewoon je distributie thermostaat en waterpomp mee. Kost je geen 5minuten meer werk enkel wat onderedelen (en die riem + pomp + thermostaat van jouw wagen moet geen 100euro samen kosten).

Trouwens koppaking + setje nieuwe bouwten om de kop vast te zetten (ja die vervang je ook best) moet ook geen 100euro samen kosten. Enkel werkuren dat gaat tegenvallen alhoewel bij sommige merken/motoren zeker van die ouderdom is dat op 2a3 uurtjes gebeurd als alles meezit.

zoals je zelf al aangeeft gaat het coolcircuit + radiator goed gespoeld moeten worden daar gaat ook wel wat tijd in kruipen.

Als je dan achteraf nog snel even olie + filter vervangt (voor de zekerheid er is altijd een kans dat er wat koelwater in je olie is terrecht gekomen, en koelwater is alles behalve een goed smeermiddel) dan kan je kar er weer tegen

[Jochen]

Hoe kun je dat voelen? Ik zou het begot niet weten eigenlijk ..

Als hij begint te stotteren, slecht starten, veel witte rook... . Koelvloeistofverbruik kan ook een aanwijzing zijn. Of de geur van koelvloeistof aan de uitlaat...

[Gast]

anyway, 17 jaar voor een koppakking vind ik niet slecht

het is misschien al de 5de die er tussen zit

[MRJ]

Een koppakking slijt niet van jaren hoor

[Gast]

bouwten

Gelukkig kan je er zelf om lachen.

[Gast]

Gelukkig kan je er zelf om lachen.

tja wat doe je eraan fouten maken kan bij de beste gebeuren