Zwarte doos

[Gast]

"Verhoog pakkans in het verkeer en laat straffen ook effectief uitvoeren" http://s.hln.be/2532603

Een voorstel was de zwarte doos in elke auto om het rijgedrag te registreren.

Op 15 december horen we de nieuwe maatregelen.

[Gixxer]

Camera's voor inbraak preventie mogen niet van de privacy commissie.
Benieuwd wat ze gaan zeggen van de zwarte doos.

[Gast]

Een (digitale) tachograaf is toch ook verplicht in vrachtwagens boven 3.5 ton.
De dingen registreren toch ook al het een en ander.
Eigenlijk is dat dan ook een inbreuk op de privacy

[Gast]

Een (digitale) tachograaf is toch ook verplicht in vrachtwagens boven 3.5 ton.
De dingen registreren toch ook al het een en ander.
Eigenlijk is dat dan ook een inbreuk op de privacy

Euh nee want dat is werkgerelateerd. Een tachograaf is volgens mij voornamelijk bedoeld om de rijd- en rusttijden te controleren.

De verzekeringsmaatschappijen willen al zo een bakje laten installeren om een lagere premie aan te bieden.

Zo een zwarte doos houdt alles bij. Je acceleratiegedrag, hoe snel je bochten neemt (G krachten), je vmax op alle wegen, hoe je rijdt bij slecht weer (bv kmi hevige regen en je vertraagt niet) .

Heel leuk lijkt me dat.

[bobo]

jan lul zonder de bmw - grapje - lijkt mij een korting te moeten krijgen, ze rijden immers meestal allemaal net de v-max, traag in de bochten en trager wanneer het regent

[Gast]

Euh nee want dat is werkgerelateerd. Een tachograaf is volgens mij voornamelijk bedoeld om de rijd- en rusttijden te controleren.

De verzekeringsmaatschappijen willen al zo een bakje laten installeren om een lagere premie aan te bieden.

Zo een zwarte doos houdt alles bij. Je acceleratiegedrag, hoe snel je bochten neemt (G krachten), je vmax op alle wegen, hoe je rijdt bij slecht weer (bv kmi hevige regen en je vertraagt niet) .

Heel leuk lijkt me dat.

Een tacho verteld ook wanneer je vertrekt, wanneer je stopt, hoe snel je rijdt.
Dus bij een eventueel ongeval kan men ook steeds nagaan welke de snelheid was.
Eigenlijk verteld een (ingebouwde) gps ook al veel .
En die camera's langs de weg
Dus privacy ?
Denk dat die zwarte doos er zeker zal komen

[Gast]

Een tacho verteld ook wanneer je vertrekt, wanneer je stopt, hoe snel je rijdt.
Dus bij een eventueel ongeval kan men ook steeds nagaan welke de snelheid was.
Eigenlijk verteld een (ingebouwde) gps ook al veel .
En die camera's langs de weg
Dus privacy ?
Denk dat die zwarte doos er zeker zal komen

Bij de vrachtwagen is dat een werkgerelateerde materie.

In je privé voertuig zal je GPS idd data doorsturen mbt verkeersdichtheid etc maar dat is anoniem. Daar kijkt de privacy commissie nauw op toe.

Van zodra men persoonsgegevens gaat bewerken (alle gegevens waaraan je iemand kan identificeren) dan zit je op een geheel ander niveau. Dan weten ze waar jij als burger naar toe rijdt etc.

[bobo]

als je je foon bijhebt weten ze ook waar je zit

[Gast]

als je je foon bijhebt weten ze ook waar je zit

Klopt niet. Dat is anonieme data.

De politie kan je laten lokaliseren met akkoord van de onderzoeksrechter in kader van een onderzoek.

Dat is niet hetzelfde als dat ze van iedereen onmiddellijk weten waar je je bevindt.

Dat is echt een belangrijk onderscheid.

[taiko]

Ze spreken enkel over het registreren van rijgegevens. Maar niet wat ze ermee willen doen.

Gebruiken bij een ongeval is een zaak, een andere zou kunnen zijn dat je die doos moet laten uitlezen om de 3 maand bv. waarna een printer automatisch al uw verkeersinbreuken mooi samenvat in een pv-lijst.
Dit laatste gaat dan wel erg ver.

[BertVS]

Allemaal zo overbodig. Gewoon snelheidscontrole doen via GPS, zoveel eenvoudiger

http://www.ijcsit.com/docs/Volume%204/Vol4Issue6/ijcsit2013040653.pdf

[Stef69]

Allemaal zo overbodig. Gewoon snelheidscontrole doen via GPS, zoveel eenvoudiger

http://www.ijcsit.com/docs/Volume%20...2013040653.pdf

wat een zever, als of er maar één soort overtredingen bestaat!
er volgens mij minstens evenveel doden door voorrang, lichten, ...

[Stef69]

Ze spreken enkel over het registreren van rijgegevens. Maar niet wat ze ermee willen doen.

Gebruiken bij een ongeval is een zaak, een andere zou kunnen zijn dat je die doos moet laten uitlezen om de 3 maand bv. waarna een printer automatisch al uw verkeersinbreuken mooi samenvat in een pv-lijst.
Dit laatste gaat dan wel erg ver.

Gebruik bij ongeval vind ik correct
koppelen aan verzekering, ... Is totaal irrelevant! Het is niet omdat je vlug rijdt, optrekt, ... Dat dit onveilig is!!!

[Vitus]

Wagens registreren almaar meer info vanzelf.

Wagens met sensoren rondom die alle beweging rondom registreren, cruise control met radar, als die info op een zwarte doos wordt bijgehouden, dan zou een ongeval kunnen gereconstrueerd aan de hand van die data. Dat zou valse aangiftes of discussies over ongevallen, of verzekeringsfraude kunnen vermijden.

[Vitus]

koppelen aan verzekering, ... Is totaal irrelevant! Het is niet omdat je vlug rijdt, optrekt, ... Dat dit onveilig is!!!

Hoe sneller je rijdt, hoe groter de kans op ongeval, en hoe groter impact van dat ongeval zijn.
Dat is gewone statistiek, en geldt evenzeer voor wie vindt dat hij een fantatistische chauffeur is.

[Stef69]

Hoe sneller je rijdt, hoe groter de kans op ongeval, en hoe groter impact van dat ongeval zijn.
Dat is gewone statistiek, en geldt evenzeer voor wie vindt dat hij een fantatistische chauffeur is.

NO WAY

vergelijk met een 18 jarige pas rijbewijs tov een ex-rallyrijder met 30 jaar rijervaring!

[BertVS]

wat een zever, als of er maar één soort overtredingen bestaat!
er volgens mij minstens evenveel doden door voorrang, lichten, ...

Volgens jou misschien wel. Volgens de officiële statistieken niet.
En zelfs indien je gelijk hebt zou je redenering absoluut verwerpelijk zijn. Dit implementeren zou namelijk sowieso heel wat levens redden...

[BertVS]

NO WAY

vergelijk met een 18 jarige pas rijbewijs tov een ex-rallyrijder met 30 jaar rijervaring!

Rallyrijders zijn absolute brokkenpiloten op de weg.... Die nemen nog meer risico, omdat ze denken ervaren te zijn.

[IbifaHo]

Hoe sneller je rijdt, hoe groter de kans op ongeval, en hoe groter impact van dat ongeval zijn.
Dat is gewone statistiek, en geldt evenzeer voor wie vindt dat hij een fantatistische chauffeur is.

Dus, optrekken aan een roodlicht op een baan 70. De ene trekt vlot p van 0 naar 70 p, de 2e versnelt in een half uur naar 70. Dus degene die vlot vertrekt is ne vuile doodrijder? Optrekken=\ snel rijden he. Ondertussen betaalt ge wel zogezegd meer verzekering omdat ge iets vlotter naar de wettelijke snelheid gaat. Imo bullshit.

[Stef69]

Volgens jou misschien wel. Volgens de officiële statistieken niet.
En zelfs indien je gelijk hebt zou je redenering absoluut verwerpelijk zijn. Dit implementeren zou namelijk sowieso heel wat levens redden...

Controle op voorrang, overgewicht, inhaalverbod, ... Zou ook veel levens kunnen redden, maar overheid laat dit ook na !!!