Latem Motors - einde concessie Audo

[Gillio]

http://www.tijd.be/ondernemen/auto/A...&ts=1434015022

Dit zou ik echt niet graag meemaken. Jaren je best doen en van de ene op de andere dag je concessie kwijt.

Alhoewel ik vrees dat er nog velen dit zal overkomen.

D'ieteren zijn precies ook geen doetjes.

[Gixxer]

Vertel eens wat er in staat.
Je bent verplicht een account aan te maken om iets te kunnen zien.


Sent from here

[arbe]

Tja, BMW Beelen in Sint-Truiden zelfde verhaaltje. Zoveel jaren dealer geweest en dan gewoon oprotten.

[FvDm]

Niets nieuws onder de zon hé mannen...
Ze voeren bij D'Ieteren nu gewoon uit wat ze een jaar geleden al hebben bekend gemaakt

http://www.autoforum.be/showthread.p...85-verminderen

[CaliforniaDream]

Vertel eens wat er in staat.
Je bent verplicht een account aan te maken om iets te kunnen zien.


Sent from here

Latem Motors uit Sint-Martens-Latem pikt het niet dat D’Ieteren eenzijdig het concessiecontract opzegt. D’Ieteren wil het aantal dealers terugbrengen van 171 naar 27.



RECENT ADVIES

Volkswagen kopen of verkopen?
Bekijk hier het advies op belegger.be

E-SHOP



‘Op 29 mei heeft D’Ieteren eenzijdig de concessie van Latem Motors met onmiddellijke ingang beëindigd. Bestelde wagens kunnen niet meer geleverd worden door Latem Motors. We stellen voor dat u hieromtrent contact opneemt met D’Ieteren.’ Deze secce boodschap kregen de circa 4.800 klanten van Audi-dealer Latem Motors uit Sint-Martens-Latem deze week in de bus.







Eén kleine troost: onderhoud en herstellingen zijn bij Latem Motors wel nog mogelijk. Zogenaamde ‘garantieherstellingen’ dan weer niet. Daarvoor verwijst Latem naar een ‘door Audi erkend herstelpunt in uw regio’.
Door de beslissing van D’Ieteren verliest de garage ook de leasingmarkt als klant. Een kleine catastrofe, ook al wil garagehouder Philippe Schotte, die onlangs nog fors in zijn garage investeerde, dat woord niet in de mond nemen.
De brief toont aan dat de Belgische auto-importeur D’Ieteren met de geplande reorganisatie van zijn dealernet volledig op ramkoers zit met zijn dealers. De beursgenoteerde groep - die ook Volkswagen, Seat en Skoda auto’s invoert - besliste in 2014 het aantal zelfstandige autodealers de volgende vijf jaar terug te brengen van 171 naar 27.
Volgens D’Ieteren kampt 30 tot 40 procent van de dealers met grote financiële moeilijkheden en kan de rendabiliteit enkel worden opgekrikt door een groepering van het aantal concessionarissen. Nu schommelt die rentabiliteit, aldus D’Ieteren, rond 0,5 procent. Dat moet omhoog naar 2 procent. D’Ieteren wil met die grootscheepse organisatie ook zijnmarktaandeel opkrikken van 23 naar 25 procent van de Belgische markt.
D’Ieteren wees 27 dealers aan die de andere dealers uit hun regio moeten overnemen door een meerderheid van de aandelen te kopen. Niet alle concessiehouders zien zo’n gedwongen verkoop zitten. Velen willen hun garage, waarin ze jarenlang hebben geïnvesteerd, niet zomaar overdragen aan een door D’Ieteren ‘uitverkoren’ concurrent uit de buurt.
Ook Latem Motors was niet bereid zijn handelsfonds of zijn aandelen over te dragen aan een andere dealer. D’Ieteren schrapte de garage dan maar prompt als concessiehouder.
Latem Motors was min of meer gewaarschuwd. Toen de reorganisatie van D’Ieteren in april bekendraakte, verklaarde Denis Gorteman, de CEO van D’Ieteren Auto, dat de nieuwe strategie te nemen of te laten was. Concessiehouders die niet willen meestappen in dit verhaal, kunnen ermee stoppen of hun zaak verkopen, luidde het toen. ‘Er is geen keuze. Wie niet meedoet, verliest zijn concessie.’
Maar garagehouder Philippe Schotte van Latem Motors is niet van plan het daarbij te laten. Hij trekt naar de rechtbank. ‘We hebben D’Ieteren een dagvaarding gestuurd waarin we het bedrijf in gebreke stellen. We gaan niet akkoord met de beslissing.’ Schottes advocaat Frank De Langhe bevestigt de dagvaarding. Hij noemt het concessiebeleid van D’Ieteren vanuit juridisch standpunt ‘vrij bedenkelijk’. ‘Je kan er de nodige vragen bij stellen.’ Meer details wil hij niet kwijt. ‘We wachten nu op antwoord van D’Ieteren.’
Het is onduidelijk of nog andere dealers naar de rechtbank gestapt zijn. Latem Motors is in elk geval niet de enige die ernstige bedenkingen heeft bij D’Ieterens reorganisatieplan. In april verklaarde een anonieme dealer dat hij het niet zag zitten om zijn zaak, waar hij al heel zijn leven mee bezig was geweest, te zien kapotgaan in de handen van een andere concessiehouder.
Ook de concessiehouders die overblijven, hebben vragen bij het nieuwe bedrijfsmodel. Welke dealer zal in staat zijn zes overnames te financieren, ook al is het vastgoed niet uit de deals gelaten? Welke banken zullen daarbij helpen? Ook een aandelenruil is mogelijk. Maar wie wil aandelen in een garage waarin hij geen beslissingsmacht heeft?
Bij D’Ieteren was gisteren niemand bereikbaar voor commentaar.

[Diabolic]

D'ieteren doet gewoon wat ze willen. Een dealer mag nog zo groot zijn als ze willen, als d'ieteren de stekker er uit trekt is het gedaan.

[svenio_g]

zie ook: http://www.automobielmanagement.nl/n...e-rechter.html

[FvDm]

Schotte kan misschien eens advies vragen aan Nathalieke met de roze A5 cabrio die ook in proces ligt met D'Ieteren

[Gixxer]

D'ieteren doet gewoon wat ze willen. Een dealer mag nog zo groot zijn als ze willen, als d'ieteren de stekker er uit trekt is het gedaan.

Blijkbaar wel, want die in Latem kan je geen kleintje noemen.
Of ze veel verkopen weet ik dan weer niet.

Bedankt Thibaut voor het artikel hier te plaatsen.


Sent from here

[Namaz]

D'ieteren is zijn eigen kapot aan het maken, alleen beseffen ze het gewoon nog niet.

[Gixxer]

D'ieteren is zijn eigen kapot aan het maken, alleen beseffen ze het gewoon nog niet.

Tijd voor een andere invoerder.


Sent from here

[thor]

Kunnen ze niet naar parallel invoer overschakelen?

[De Swa]

Naar 't schijnt zou daar een verkoopscenter (of zelfs een service-annex-verkoopscenter) van Tesla voor in de plaats komen!
In en rond Sint-Martens-Latem zullen er zeker wel genoeg van hun prospecten rondrijden en wonen...

[Namaz]

Kunnen ze niet naar parallel invoer overschakelen?

Ik heb altijd horen zeggen dat dit zo ging gebeuren.
T'zal tijd worden.

Heeft ook iemand een lijst met de uitverkorenen die wel mogen blijven verkopen?

[CaliforniaDream]

Ik heb altijd horen zeggen dat dit zo ging gebeuren.
T'zal tijd worden.

Heeft ook iemand een lijst met de uitverkorenen die wel mogen blijven verkopen?

Geen idee.. Ik weet dat Garage Rietje mag blijven verkopen, moeten al zeker garage Mertens in st-nikl overnemen.
Ze zijn daar ook niet blij dat ze garages moeten overkopen die niet in goede papieren zit. Je zou voor minder! Denk dat de meeste dealers gewoon gaan wachten tot de slechte overkop gaan of moeten sluiten van d'Ieteren om dat goedkoop de boel over te kunnen kopen.

[order66]

Schotte kan misschien eens advies vragen aan Nathalieke met de roze A5 cabrio die ook in proces ligt met D'Ieteren

Of aan zijn broer Jan, die zit in een toffere branche

[Diabolic]

Blijkbaar wel, want die in Latem kan je geen kleintje noemen.
Of ze veel verkopen weet ik dan weer niet.

Bedankt Thibaut voor het artikel hier te plaatsen.


Sent from here

Veel verkopen maakt niet uit hoor. Het enige wat telt is het winstcijfer, al de rest is bijzaak. D'ieteren is beursgenoteerd en de aandeelhouders verwachten altijd groei en veel winst.

[guyugy]

D'Ieteren volgt klaarblijkelijk de strategie die in vele branches (ook in bankwezen) aanbevolen wordt door welgekende consulenten. Of deze strategie bevalt aan de klant is bijzaak, enkel de evolutie van de aandeelkoers is van belang.
De enige keuze van de particulier als hij een andere idee heeft over de geselekteerde hoofddealers dan deze van d'Ieteren, is van merk te veranderen.

[Metaxa]

Tijd voor een andere invoerder.


Sent from here

Neen hoor, zoals ik in het andere topic al eens had geschreven, per 2018 is het afgelopen met importeurs.
'D Ieteren is "gewoon" zijn schaapjes (lees als: klanten) op het droge aan't slepen.


Sent from somewhere, using Tapatalk.

[guyugy]

Als d'Ieteren ogen zou hebben voor zijn klanten, zouden wij dat al lang gemerkt hebben...
Nooit garantieproblemen gehad en in de steek gelaten geweest ??
Nee hoor, bij die mensen is een euro meer waard dan een tevreden klant...
voor één teleurgestelde klant zijn er 10 klanten in spe die enkel dromen achter een stuur met vier ringen te gaan mogen zitten