BMW (M)635CSI ter restauratie

[Gast]

Beste autoliefhebbers,

Ik & mijn oudje zijn nogal redelijk zot van de oude 6reeks BMW
Nu is het zo dat we allebei ( ik meer dan hem, want ik studeer nog ) in onze vrije tijd graag aan auto's prutsen.

We zouden graag een BMW M635csi in onze hangar staan hebben ( wie niet )
De goedkoopste ( maar ook deze met het meeste werk ) is eentje kopen ter restauratie.
Nu, mijn vraag:
Hoe, waar, wat zouden we dit best doen?

Het beste zou volgens zijn om een body in perfecte staat te zoeken en daarnaast een motor in perfecte staat te zoeken, en daarvan 1 maken. Of gewoon roestbak kopen en wat oplassen?

Maar hoe geraken we er aan?
Duitsland afschuimen? Want in Belgie & Nederland zijn er bitter weinig

Dank & hopend op een antwoord
Nicolas

[David67]

Zoiets?

http://nl.kapaza.be/belgie/bmw-6-e24-635-csi-bmw-635-csi-super-kmstand-51600760.htm

[Gast]

Ik citeer:
Een klein aantal werkzaamheden is nodig om deze prachtauto als nieuw te maken door een liefhebber, technisch is de auto compleet in orde, het plaatwerk is allemaal origineel en van de eerste eigenaar, wat kleine roestplekjes maar minimaal.

1. 1 week en we zitten zonder werk
2. graag een M635
3. vraagt nog te veel

[Gast]

Hier gaan er u een heel pak kunnen helpen (bt., Beemer...)

Onderschat de running cost van zo'n bakken niet

[Gast]

Buiten de normale kosten ( naft, banden ) zie ik de grote kost niet?
heb wel gehoord dat het erg dure banden zijn voor een M-reeks, wat me wel wat afschrikt.
zuipt wel heel wat ( sportief rijgedrag = 18ltr per 100 ), maar het is eerder om op stal te hebben, en eens op een week te touren

[Stoffie]

Als je een roestbak koopt ga je er met 'wat oplassen' niet echt komen. Bakken roesten echt op de raarste plaatsen, meestal waar je het niet ziet, of het niet verwacht. Ik heb die van mij uitgebreid geïnspecteerd samen met mijn nonkel (die garagist is), en toch heb ik nog plekjes en dingetjes gevonden achteraf, die minder voor de hand liggend waren.

Een M kopen is 1 ding, goed onderhouden en in ere houden/herstellen gaat sowieso kluiten kosten. Maar als je al het onderhoud bijhoudt, blijven ze wel gaan, echt oersterke motoren, mits je goed warmrijdt etc.

De meeste problemen bij deze bakken zijn volgens mij van elektrische aard. Zitten vol elektronica, en elektronica van 21 tot 34 jaar oud dan nog, dus dat kan al wel eens misgaan.

Ophangingselementen zien ook af, rubbers verslijten snel wegens hoog gewicht van de wagen en het verder heel moderne en goede weggedrag, wat aanzet tot eens een bochtje pakken.

Zuipen doen ze ook, minder dan 12-13 liter is moeilijk, eerder 15 liter of meer.

Kan anders nog wel een paar uur doorgaan, maar vergis je niet, voor de goedkoop moet je niet aan zo'n oude 6 beginnen, wel voor de liefhebberij, en de wetenschap een echte klassieker te rijden, nog een echte drivers car!

[Gast]

Daarom zeg ik dat het niet persé een M moet zijn, een 635, 632, 628csi behoort ook tot de mogelijkheden, en zijn een stuk goedkoper denk ik.
Mss dan maar eerst met een gewone 6er beginnen?
Ik zit namelijk ook al over mijn eindwerk te denken, en dat zou wel eens restaureren van een M635 zijn.
Maar kan iemand me helpen met tips voor de aanschaf van een carrosserie & motor? Het restaureren kan nog wachten, de wagen stijgt alleen maar in waarde naarmate hij ouder wordt.

[BEEMER]

Een 6 serie is een wagen die momenteel niet erg geliefd is in het oldtimer wereldje. Je vindt ze werkelijk in alle prijsklasses. Een goede is schandalig duur en een wrak vind je voor alle prijzen. En je kan er zeker van zijn dat er altijd HEEL veel onverwachte kosten de kop opsteken.

Ik weet in Sint Amands een compleet rotte BMW 6 staan op een kerkhof. Mss is dat iets vooor u? Maar de handelaar vraagt er nog 2500 euro voor dacht ik. Mijn vorige BMW 635 staat bij een vriend van me in zijn magazijn klaar voor restauratie. Die auto is compleet maar er is wel werk aan. Mss moet je die man contacteren of hij de auto niet verkoopt. Zie ook mijn topic BMW 635csi 1980 bij "mijn oldtimer".

Ik heb de indruk dat je graag een projectje hebt dat lang duurt en dat je veel wil leren maar hou er rekening mee dat ALLES maar dan ook ALLES schandalig duur is wat vervangen moet worden aan een 6 serie. Op het einde van de rit ga je er nooit een win situatie uithalen. Je moet zien dat je restauratiewerken kan doen zonder u vast te zetten hé. Ik weet natuurlijk niet welk budget je hebt om een 6 te restaureren. Misschien moet je daar al is mee beginnen.

Een M635csi zou ik sowieso al laten vallen. Die auto's zijn enorm duur in vergelijking met de goedkoper BMW 630 modellen. De 630 is het minst geliefd omwille van de carbu motor.
Dat de auto's in waarde stijgen is handig meegenomen maar de ondedelen zijn moeilijk en moeilijker te vinden en bjigevolg worden ze ook duur.

Je moet eerst voor jezelf uitmaken wat je zelf wil en welk budget je hebt voor de aanschaf van een auto en welk budget voor de restauratie.

Als eerste project zou ik persoonlijk eerder voor een E21 of E30 gaan. Goedkoop in aanschaf en restauratie...

[BEEMER]

Zoiets?

http://nl.kapaza.be/belgie/bmw-6-e24...d-51600760.htm

Ik zou deze al niet kopen. Is op het eerste zicht een samenraapsel van verschillende E24 auto's. De foto's zijn ook onduidelijk en zeker niet volledig.

[Stef69]

Hier gaan er u een heel pak kunnen helpen (bt., Beemer...)

Onderschat de running cost van zo'n bakken niet

maakt voor meeste liefhebbers niet uit, ze gaan er dan ook geen 5000 km per maand mee rijden
eerder 5 à 10.000 km per jaar

[BEEMER]

maakt voor meeste liefhebbers niet uit, ze gaan er dan ook geen 5000 km per maand mee rijden
eerder 5 à 10.000 km per jaar

Voordat je 1 meter gereden hebt, kosten ze al veel geld. De prijs van de benzine heb je zelf in de hand, het zijn alle onverwachtte kosten waar je rekening mee moet houden

[Gast]

Best eerst afstuderen,werk zoeken,veel geld verdienen-sparen,dan eentje zoeken-kopen.

[Gast]

We gaan. Hier niet de moraalridder uithangen hé !! En al zeker zijn rekening niet maken .... Hij gaat dat samen met zijn vader doen dus wsl zal die man al wel gewerkt hebben en wat spaargeld opzij hebben ook ;-)

[Gast]

Tenzij jij de papa bent natuurlijk ;-) En de achtergrond kent en nu aan uwe zoon zijn oren aan het trekken bent ..

[Gast]

We gaan. Hier niet de moraalridder uithangen hé !! En al zeker zijn rekening niet maken .... Hij gaat dat samen met zijn vader doen dus wsl zal die man al wel gewerkt hebben en wat spaargeld opzij hebben ook ;-)

Het is te hopen he

[BlueSkyraider]

Hier achter de hoek staat/stond een 635csi te koop. Of het een M is/was weet ik niet.
Of hij er dus nu nog staat weet ik niet. Indien interesse wil ik wel eens gaan kijken.

[Gast]

Ik zie dat deze BMW terug online is gesmeten, deze keer voor een verminderde prijs:
nl.kapaza.be/belgie/bmw-6-e24-635-csi-voor-ompmaak-51871628.htm
wel roest aan het dak, kan voor heel wat problemen zorgen vrees ik.
Iemand een mening?
Het idee van een M te kopen is wel helemaal van de baan

[Stoffie]

Je moet daar echt gaan naar kijken om je een idee te vormen. Roest is natuurlijk de grootste vijand op alle gewoonlijke plekken, alsook waterlekken naar koffer en interieur toe, vaak te wijten aan verstopte watergootjes, dat doet snel veel schade. Zoals gezegd veel elektronica die mis kan gaan. Motor kan ook veel miserie geven als er niet zacht is mee omgesprongen, gebrek aan onderhoud etc.

Ziet er mij een half wrak uit dat lang heeft buitengestaan, wie weet wat ga je daar mee tegenkomen. Ik zou er voor die prijs ver van wegblijven.

[BlueSkyraider]

Hier achter den hoek is het dus een 635CSI die te koop staat.
Goudbruinkleurig. In ordentelijke staat op het eerste zicht.

[Gast]

kan je eens nagaan hoeveel ie er nog voor vraagt?
dat soort wagen in perfecte staat kan ik niet betalen en is niet mijn bedoeling, dus sla me dood maar: er moet schade zijn aan de 635csi :p