Oorspronkelijk geplaatst door Autoweek.nl

Iets eerder dan Bentley’s bedoeling was, is de officiële informatie over de Continental GT op het internet beland. We zien vooral evolutie bij de nieuwe versie van de bestverkochte Bentley ooit.

De nieuwe Continental GT mag dan qua uiterlijk sterk lijken op z’n voorganger, het ontwerp is wel degelijk afkomstig van een andere designer. Werd het origineel ontworpen door Dick van Braekel, de nieuweling is door Raul Pires op papier gezet. Ondanks de uiterlijke verwantschap is elk carrosseriedeel nieuw, aldus Bentley.
De Continental GT is breder geworden, terwijl lengte en hoogte gelijk bleven. Binnenin eisen het grote touchscreen en -jawel- bekerhouders de aandacht op. De gordels zijn voortaan traditionele exemplaren, en dus niet met aan de stoel zelf bevestigd. Hierdoor kunnen de voorstoelen dunner zijn, wat weer gunstig is voor de beenruimte voor de achterpassagiers (+5 centimeter).
Goed nieuws: Bentley heeft ook wat gedaan aan de ‘povere’ 560 pk van de basisversie. De 6,0-liter W12 met twee turbo’s is nu goed voor 575 pk. Het maximumkoppel stijgt van 650 naar 700 Nm. De extra kracht schaaft 0,2 seconden van de sprint naar 100 km/h af, waardoor de GT nu nog maar 4,4 seconden nodig heeft. De topsnelheid blijft 317 km/h.

4.0 V8
De nieuwe Bentley is bovendien 65 kilogram lichter dan z’n voorganger. Daardoor is de nieuweling iets zuiniger dan voorheen, maar door het nog steeds hoge leeggewicht van de Continental GT hoeft Toyota zich niet zorgen te maken dat de Prius overbodig wordt. Het lagere gewicht zorgt volgens de Engelse elitefabrikant voor ‘de rijeigenschappen van de Continental GT Speed in combinatie met een beter comfort dan voorheen’.
Het echte nieuws volgt later, want dan komt er een nieuwe 4,0-liter V8 beschikbaar. Bentley belooft emissies die maar liefst 40 procent lager zijn dan die van de W12. Die blijft echter gewoon in het gamma. Meer informatie daarover verwachten we op de Autosalon van Genève (maart).
De onthulling van de Bentley Continental GT met W12 staat al gepland voor de Autosalon van Parijs, waarvan de persdag staat gepland voor 30 september. We verwachten ‘m in de eerste helft van 2011 bij de dealers.

Oorspronkelijk geplaatst door Autofans.be

Vorige week nog een gerucht, deze week officieel. Chevrolet toont het publiek van de Parijse autoshow een hatchbackversie van de Cruze.

De Cruze zelf doet het erg goed volgens Chevrolet en Chevrolet wil een alternatieve koetswerkvariant aanbieden. Hatchbacks nemen zowat 65% van de verkochte compacte wagens voor hun rekening op de Europese markt, volgens Wayne Brannon van Chevrolet Europe. De coupé-achtige lijn moet een andere doelgroep aanspreken dan de sedan, met zijn 400l grote kofferruimte en 60/40-deelbare achterbank kan hij alvast wat bagage mee. Tegen 2011 komt de Cruze hatchback op de markt. Prijzen worden op datzelfde moment bekendgemaakt.

Oorspronkelijk geplaatst door Autofans.be

In Parijs zal Renault een ultieme facelift tonen, in een poging om de verkoop weer wat aan te zwengelen. De voorkant krijgt een familiegezicht, waardoor hij beter aansluit bij de Mégane en Clio. Een nieuwe bumper met chroomstrip moet de wagen wat meer cachet geven.

Een tijdje geleden vroegen we ons af of het laatste uur van de Renault Laguna geslagen had. Wat later bood zich een kleine restyling aan en leefde de Laguna verder in de schaduw van de Duitse verkoopsbommen. De oorzaak van het uitblijven van het succes is de negatiever bijklank van de vorige generatie, die met elektronische problemen kampte.

Ook het binnenwerk van de koplampen werd hertekend. Onder de kap vinden we een zuiniger en schonere 1.5 dCi met 110 pk. De CO2-uitstoot van de wagen daalt daarmee tot 120 g/km. Een aantal dieselvarianten krijgen ook het 4Control-besturingssysteem ter beschikking. Ook een automaat wordt beschikbaar op een aantal versies. De dCi 150 en dCi 105 verdwijnen dan weer uit het gamma. Prijzen zouden onveranderd blijven, hoewel de Laguna een verbeterde uitrusting krijgt. Of hij daarmee uit de schaduw kan treden van de Citroën C5, de Peugeot 508 of de Volkswagen Passat is nog af te wachten.

Oorspronkelijk geplaatst door Autofans.be

Citroën wapent zich tegen de komst van de Ford C-Max door haar eigen 'visiospaces' een facelift te geven. Van bij de lancering tot nu werden er al 650.000 exemplaren verkocht. De facelift krijgt buitenom een aantal wijzigingen mee en kan beschikken over de e-HDi-motoren van de nieuwste generatie.

Deze microhybride-technologie combineert een Start&Stopsysteem met een 1.6 HDi-motor van 110 pk en een zesversnellingsbak. Buitenom doen LED-strips hun intrede, een kleine verwijzing naar de DS3. ook wordt het meer gestroomlijnde logo op het radiatorrooster en de kofferklep geplakt. De koplampen krijgen witte richtingaanwijzers, de achterlichten krijgen een zwarte omlijsting. Binnen krijgt de C4 (Grand) Picasso andere materialen voor de bekleding, zoals gebruikelijk bij een facelift. Ook krijgt hij het eTouch ter beschikking. Dat systeem was eerder al op de C5 te vinden en stelt de bestuurder in staat om noodoproepen uit te zenden of pechverhelping aan te vragen. Ook heb je daarbij een virtueel onderhoudsboekje en een programma voor EcoDriving.

Oorspronkelijk geplaatst door Autofans.be

Chevrolet zal op de komende Mondial in Parijs de Orlando presenteren. Met dit nieuwe model in het segment van de compacte MPV wil Chevrolet een crossover-look buitenom combineren met zeven zitplaatsen binnenin.

Hij is gebaseerd op de concept die Chevrolet in 2008 aan het publiek toonde. Verder prijst Chevrolet zichzelf vooral gelukkig met het dubbele ontwerp van het dashboard, een knipoog naar de Corvette, en de blauwe achtergrondverlichting van de middenconsole. Onder de motorkap vinden we één benzine- en twee dieselmotoren. De benzinemotor is de 1.8 met 141 pk, de dieselmotoren zijn twee varianten van de 2.0 motor, 131 of 163 pk. Chevrolet zal drie uitrustingsniveau's aanbieden, standaard hebben alle Orlando's ESP, zes airbags, airco en elektrische buitenspiegels.