PDA

Bekijk Volledige Versie : AutoWereld-webtest: Mini Cooper SD Coupé (2011)



Steven Appelmans
20-09-11, 11:57
<strong><a href="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/MINI4.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-11554" title="Mini Cooper SD Coupé - AutoWereld" src="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/MINI4.jpg" alt="" width="600" height="400" /></a></strong>

<strong><a href="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/MINI4.jpg"></a>Na de Countryman stapt Mini met de Coupé weer wat verder weg van de geijkte paden. Schoenmaker blijf bij je leest of ligt dat multitasken de Mini-boys wel?</strong>

<strong>We horen het al, de Coupé is vooral een marketingproduct eerder dan een bijkomende ode aan het lollige bakje van weleer?</strong>

Ja en nee. De Coupé is vooral ontstaan uit de expansiedrang bij Mini. Of zoals dr. Kay Segler, Mini's CEO, het verwoordt: 'We willen meer doen dan alleen maar een ode brengen aan de Mini van weleer. We willen een apart merk zijn, met eigen modellen die een antwoord geven op hedendaagse behoeften.' In dat licht moet je de Countryman zien en in die geest is nu ook de Coupé ontstaan.

Dat wil echter niet zeggen dat er geen Mini-DNA meer aanwezig zou zijn. Dat bleek ook uit het <a href="http://www.autowereld.be/2011/09/15/mini-coupe-bis…rauno-aaltonen/ ‎">gesprek</a> dat we hadden met Rauno Aaltonen, ex-Mini-piloot. 'Wat maakt een Mini tot een Mini? Het stuurgevoel van een go-kart, een besturing zonder vertraging en een directe gasrespons. En dat is tot op vandaag bewaard gebleven.'

<a href="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/Mini1.jpg"><img title="Mini Cooper SD Coupé - AutoWereld" src="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/Mini1.jpg" alt="" width="600" height="200" /></a>

<strong>De Fin kan zeggen wat hij wil, maar onze ogen bedriegen ons toch niet? De Coupé ziet er helemaal niet uit als een Mini.</strong>

Gelijk heb je. De Coupé bouwt zijn koets op rond een <em>three box</em>-design, daar waar de gewone Mini's niet verder gaan dan een <em>two box</em>-stijl. Voor wie het nu in Keulen hoort donderen: bij de traditionele Mini’s kan je het ontwerp opdelen in twee stukken, oftewel het motorgedeelte en het passagierscompartiment. Aan dat concept werd nu de koffer als aparte entiteit toegevoegd. Al kan je dat eigenlijk ook beweren van het dak, want de overkapping van de Coupé staat eigenlijk los van het algemene ontwerp. Wij vergelijken het gemakkelijkheidshalve met een baseballpet, maar dan achterste voren gedragen.

Het maakt van de Coupé een...euh...interessante verschijning. Mooi zouden we het immers niet durven noemen. Daarvoor hebben we onze ogen eerst teveel moeten laten wennen aan die bijzondere stijl die de Mini-designers hanteerden. Maar om nog even terug te komen op jullie vraag: aan de koplampen en de snuit kan je toch duidelijk zien van waar de tekenaars de mosterd hebben gehaald, niet waar?

<a href="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/MINI2.jpg"><img title="Mini Cooper SD Coupé - AutoWereld" src="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/MINI2.jpg" alt="" width="600" height="200" /></a>

<strong>We nemen aan dat er voor de technologie ook in de bestaande kasten is gegraaid?</strong>

Absoluut. Zo komen de fundamenten van de Mini Cabrio. De Coupé diende voor zijn sportieve missie immers aan stijfheid te winnen. Aangezien de Cabrio sowieso al de nodige verstevigingen heeft, was het voor de bouw van de Coupé makkelijker te vertrekken vanop diens basis. Jammer genoeg betekent dat ook dat er een deel van het meergewicht werd overgenomen. Met 1.240 kilo is dit dus zeer zeker een mollige Mini, maar in vergelijking met zijn concurrenten blijft de Coupé nog altijd een pluimpje.

Welke motor je ook tussen de voorwielen steekt, je mag steeds rekenen op correcte prestaties. In het geval van de 2 liter diesel zijn de beschikbare 143 paarden (136 in België) en 305 Nm goed voor een spurtje van 0 tot 100 km/u in 7,9 seconden. Toppen doet het ding bij 216 km/u. Vergelijkbaar dus met bijvoorbeeld de <a href="http://www.autowereld.be/2011/06/14/test-mini-cooper-sd/">Clubman SD</a> die we een paar maanden geleden in test hadden. Geen slechte cijfers, al kunnen we je alleen maar aanraden door te sparen voor de <a href="http://www.autowereld.be/2011/06/20/test-mini-coupe-john-cooper-works-2011/">John Cooper Works-versie</a>. Die is niet alleen oneindig veel leuker, het geblazen 1,6 litertje klinkt ook nog eens behoorlijk indrukwekkend.

Nu deelt je diesel enkel zijn rijcapaciteiten met de strafste der Coupé's. Inderdaad, daar valt niets op af te dingen. De verhoogde koetswerkrigiditeit, geholpen door de extra neerwaartse druk die het vanaf 80 km/u oprichtende achterspoilertje genereert, laten de Mini werkelijk aan het asfalt kleven. Alleen staat dat onderstel, met MacPhersons voor- en een multilink achteraan, zo goed afgesteld, dat je steeds harder en steeds meer wil. En dan bots je al snel op de limieten van de zelfontbrander.

Of het zou natuurlijk moeten zijn dat je met een beperkt budget moet werken. De John Cooper Works kost minimum 32.100 euro, wat een pak meer is dan de sowieso al behoorlijke 27.600 euro die Mini wil voor een instap-Cooper SD Coupé. Gelukkig komt Vadertje Staat daar wel nog voor 3% in tussen, met dank aan de gemiddelde dorst van 4,3 liter en de daarbijhorende CO2-uitstoot van 114 g/km.

<a href="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/MINI3.jpg"><img title="Mini Cooper SD Coupé - AutoWereld" src="http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/2011/09/MINI3.jpg" alt="" width="600" height="200" /></a>

<strong>Motor: </strong>L4, turbodiesel, 1995 cc, 143 pk (4000 opm), 305 Nm (1750-2700) <strong>Transmissie: </strong>FWD, 6M <strong>Prestaties:</strong> 216 km/u, 0-100 km/u in 7,9 sec. <strong>Verbruik: </strong>4,3 l/100 km <strong>Prijs: </strong>27.600 euro

<strong>Eerste test </strong>in<strong> AutoWereld 298 </strong>(22 september 2011)

Meer tests (http://www.autowereld.be/category/tests/autos/)zoals die van de Mini Cooper SD Coupé (http://www.autowereld.be/2011/09/15/test-mini-cooper-sd-coupe-2011/) vind je op autowereld.be (http://www.autowereld.be/)