PDA

Bekijk Volledige Versie : Nieuwe Mercedes S klasse 2006



Pagina's : [1] 2 3 4

D Squaloid
20-06-05, 07:02
In september wordt de Mercedes S-klasse afgelost door een nieuw model. Opnieuw krijgt de grote Mercedes tal van technische noviteiten mee en 3 van de 4 motoren zijn nieuw ontwikkeld.


In september staat de nieuwe S-klasse bij de Nederlandse Mercedes-dealers. Het model dat wordt afgelost is geïntroduceerd in 1998 en werd sindsdien 485.000 keer gebouwd. Het nieuwe model is weer een slagje gegroeid. De korte variant meet nu 5.08 m en de lange is 5,21 m lang; dat is 3,3 en 4,3 cm groter dan de voorganger. De wielbasis groeit met 7 en 8 cm tot 3,04 m en 3,17 m. Daarnaast is de nieuwe S-klasse 1,7 cm breder en 2,9 cm hoger en de kofferbak werd 60 liter groter zodat die nu 560 liter is.
Bij zijn introductie zijn 4 motoren leverbaar. Daarvan zijn er 3 nieuw ontwikkeld. De bekende motor is de 3,5-liter V6 met 272 pk en een maximaal koppel van 530 Nm; deze krachtbron doet al dienst in verschillende andere modellen van Mercedes. Daarop volgt een de S500 die een V8 heeft met 388 pk en een maximaal koppel van 530 Nm. De S-klasse kan er in 5,4 seconden mee van 0 naar 100. In het eerste kwartaal van 2006 komt er een V6 CDI voor de S-klasse beschikbaar. Die levert 231 pk en heeft een maximaal koppel van 540 Nm. De vaandeldrager in de S-klasse is de V12 uit de S600 die levert 517 pk en heeft een maximale trekkracht van 830 Nm. Standaard zijn alle S-klasses voorzien van de 7G-Tronic automatische versnellingsbak.
Tot de technische noviteiten in de nieuwe Mercedes S-klasse behoort het Brake Assist Plus dat waarschuwt als er te dicht op een voorganger wordt gereden of de naderingssnelheid te hoog is. Dan bepaalt de Mercedes zelf hoe hard er wordt geremd. Wanneer het systeem in werking is, gaat het middelste remlicht knipperen om het achteropkomende verkeer te waarschuwen.
Ook is er het Pre-Safe-systeem. Dat spant de veiligheidsgordels aan als er een slip dreigt of er hard geremd wordt. Ook worden dan de zittingen van de stoelen opgeblazen om meer steun te bieden en gaan de ramen automatisch dicht. Het Distronic Plus houdt in fileverkeer zelf voldoende afstand tot de voorganger en kan de auto stilzetten of accelereren als dat nodig is. Overigens werkt het systeem op snelheden van 0 tot 200 km/u. Tot slot is er de Night View Assist. Die zendt voor tegenliggers onzichtbaar infrarood licht uit maar stellen de bestuurder van de S-klasse in staat om 150 m vooruit te kijken.

D Squaloid
20-06-05, 07:03
http://www.autoweek.nl/images/480/2277415.jpg

D Squaloid
20-06-05, 07:03
http://www.autoweek.nl/images/480/2277410.jpg

D Squaloid
20-06-05, 07:03
http://www.autoweek.nl/images/480/2277414.jpg

D Squaloid
20-06-05, 07:04
http://www.autoweek.nl/images/480/2277413.jpg

D Squaloid
20-06-05, 07:04
http://www.autoweek.nl/images/480/2277412.jpg

D Squaloid
20-06-05, 07:04
http://www.autoweek.nl/images/480/2277411.jpg

Tekst en foto's: www.autoweek.nl

jwv50
20-06-05, 07:54
De echte officiële foto's :
www.daimlerchrysler.es (http://www.daimlerchrysler.es)

AFBEELDING 1 (http://www.daimlerchrysler.es/imagesNews/S%20nueva%20interior.jpg)
AFBEELDING 2 (http://www.daimlerchrysler.es/imagesNews/S%20nueva%20frontal.jpg)
AFBEELDING 3 (http://www.daimlerchrysler.es/imagesNews/S%20nueva%20trasera.jpg)

Mod-edit: foto's verwijderd en vervangen door link, omdat ze té groot zijn (HQ) om in te laden hier op het forum, waardoor het storend wordt :wink:

abusimbal
20-06-05, 08:03
Kan je de foto's niet als link zetten, of thumbnails ?
Dan laad de pagina sneller.

PeeKa
20-06-05, 08:53
Groot ja, maar die achterste wielkast steekt mijn ogen dus uit hé. Ze staat esthetisch gezien niet in verhouding of in evenwicht. Daar oogt ze itt de voorkant niet dynamisch en sportief, maar gewoon lomp. Hier moeten ook minstens 17" sloefen onder om het plaatje compleet te maken.

'k ben eens benieuwd met weer een arsenaal technische hoogstandjes...

jwv50
20-06-05, 09:36
http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini2L.jpg
http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini6L.jpg
bron germancarfans

jwv50
20-06-05, 09:39
http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini11L.jpg http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini4L.jpg

Caesar2
20-06-05, 10:59
1) Die wielkasten : jakkes

2) Het interieur : je neemt het interieur van een BMW 7-serie, je plaatst er een Mercedes-logo op en je steekt het in de S-klasse (allé ja eenvoudig voorgesteld :wink: ). Dit is voor mij overduidelijk dat men de 7-serie als voorbeeld genomen heeft. De stijlovereenkomsten kunnen niet ontkend worden en de breuk met het eigen interieur van de vorige S is reuzegroot.

De neus is wel mooi en da's al. Voor mij een serieuze tegenvaller.

Cedrick
20-06-05, 11:05
Die bordeaux S is knap!!

Hij valt mee, het front minder, maar 't is ok

EDIT: heb de andere foto's eens bekeken en vind de voorkant wel heel knap :lol:

Fiddy
20-06-05, 11:08
http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini5L.jpg

Degene die achterin zitten hebben alleszins niet te klagen !

Maar zelfs de monitoren in de schaal van de voorstoelen lijkt zo overgenomen uit de 7... Aan de andere kant, het is niet omdat BMW dit heeft 'uitgevonden' dat Mercedes nu nog moet zitten klooien met schermpjes die meedraaien als de bestuurder of passagier zijn hoofdsteun verstelt :)

Lotuzzz
20-06-05, 11:16
Ja verdorie, omdat de foto's al uitgelekt waren heeft iedereen z'n mening al zowat gespuid bij 'scoops/prototypes'

Aangezien de nieuwe foto's mijn mening enkele maar staven:

"Wel, hij is best wel áf en doet de vorige S (die ik ook best nog wel knap vond) dadelijk vergeten!
Die bolle wielkassen kunnen me i.t.t. velen hier écht wel bekoren, en helpen samen met de bolle daklijn de auto het dynamisme geven dat zo typisch is voor de Mercedessen van tegenwoordig. Hun design is aangenamer dan dat van BMW, heden ten dage...!
Vooral de voorzijde vind ik heel erg dik, onder andere door die wielkassen. maar ook de rest van de auto ziet er mooi in proportie uit.
Het interieur is niet genoeg naar de bestuurder gericht naar m'n smaak, en inderdaad atypisch voor de moderne Mercs. Het ziet er in elk geval aangenamer en 'leefbaarder' uit dan dat van de siebener, maar 't zit hem in de details (meer gebogen lijnen)

Dit alles, en dan met al die nieuwe techniek erin ==> zal de rest van het topklasse-pak weer zwaar 'outsellen'... "


opvallend: de CLS is al pokkeknap met z'n bordeaux, maar ook deze S is ook zeeeer lekker met (zij het een andere nuance?) bordeaux... KNAP!

Bouxie
20-06-05, 11:42
mercedes is in mijn ogen ZO slecht bezig!!!!echt lelijk, heb er bijna geen woorden voor!

MB boy
20-06-05, 11:47
Mooi!!! interieur is spijtig dat het een beetje gelinkt is aan de 7. Mooi front van de wagen en de achterkant lijkt nog zeer goed mee te vallen. Dit wordt weer een topper!!!

Octa+
20-06-05, 12:09
Hij gaat echt wel serieus lijken op de Maybach...

Bram S
20-06-05, 12:16
http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini11L.jpg



't Valt nog beter mee dan ik dacht met dat interieur! :shock:


Vanuit deze hoek ziet het er best oké uit. Ook dat stuurt valt uiteindelijk beter mee (hoewel 't geen schoonheid is ...)




Uiterlijk: de max. :wink:

Hans
20-06-05, 12:25
dat interieur... why...? :cry: ik bedoel, dat stuur alleen al, wat een gedrocht! :shock:

exterieur... het doet mij niet veel, doet me wat denken aan de maybach...

Mister V
20-06-05, 12:49
Exterieur is me al beter en beter aan het bevallen. Vooral als je recht of schuin op het front kijkt, heeft 'ie een heerlijk lijntje, * la CLS.

Het profiel vind ik nog altijd wat zwaar, maar als ik hem echt zie zal ik kunnen oordelen.

Achterkant valt goed mee, veel beter dan ik had verwacht.

En over het interieur is al genoeg gezegd ;)

xius001
20-06-05, 12:50
Ik ben nog steeds niet overtuigd :?
Dat stuur is butt ugly, het exterieur valt in bepaalde hoeken mee, maar uit andere hoeken is het totaaaaal fucked up...
Hmm, de kleinere details in het interieur (vooral vanachter) vallen wel mee, maar in tegenstelling tot de vorige S zul je hier nóg meer poen moeten pompen in de opties om hem ietwat toonbaar te maken vrees ik :?

D Squaloid
20-06-05, 13:52
Ik vind hem helaas geslaagd. Het interieur komt te veel uit de 7 serie. En ondanks dat die allebei enorm mooi zijn, vind ik het bijzonder jammer. En dan vooral omdat ze eerst alles afbreken en erna zelf doen.

De buitenkant vind ik enorm knap. Knappe voorlichten, schoon poepke, mooie voorkant.


Echter ... ik zou hem nooit kopen. Het is en blijft een Mercedes. :)

simon
20-06-05, 13:53
http://www.autoweek.nl/images/480/2277411.jpg

Tekst en foto's: www.autoweek.nl

:shock:

In dit kleur OMG!!

X5
20-06-05, 13:54
Ik vind hem helaas geslaagd. Het interieur komt te veel uit de 7 serie. En ondanks dat die allebei enorm mooi zijn, vind ik het bijzonder jammer. En dan vooral omdat ze eerst alles afbreken en erna zelf doen.

De buitenkant vind ik enorm knap. Knappe voorlichten, schoon poepke, mooie voorkant.


Echter ... ik zou hem nooit kopen. Het is en blijft een Mercedes. :)


Hier kan ik mij volledig in vinden.

Mercedes is, als je vergelijkt met de modellen van een tiental jaar geleden, toch serieus vooruitgegaan.

Bram S
20-06-05, 14:04
Grappig, hoe de strijd BMW-Mercedes weer losbreekt.


In mijn ogen is dit soort interieur gewoon een 'trend', niet meer, niet minder.





(Ik kies geen partij)

Hans
20-06-05, 14:11
In mijn ogen is dit soort interieur gewoon een 'trend', niet meer, niet minder.


je zou wel eens gelijk kunnen hebben, de A6 heeft immers nu ook zo'n gelijkaardig interieur...

Willem-Jan
20-06-05, 14:21
http://www.autoweek.nl/images/480/2277411.jpg

Tekst en foto's: www.autoweek.nl (http://www.autoweek.nl)


Over het interieur ben ik nog niet uit maar op deze foto ziet ie er wel fantastisch uit :shock:

alessandro de schrijver
20-06-05, 14:26
Ik vind hem wel mooi, maar dan enkel in een donker kleurtje. In een lichte kleur vallen de wielkasten te veel op.

Het minst geslaagde vind ik het interieur, niet omdat ik het lelijk vind ofzo maar gewoon omdat het 'gekopieerd' is.

gTa
20-06-05, 14:28
Het tijdperk van de lelijke stuurtjes is aangebroken, zo blijkt. Audi verliet die knappe 3-spakertjes al voor die affreuze dingen met die diepliggende spaken, BMW presteerde ook ondermaats op dat vlak met 't stuur van de '7 (het sportstuur verhelpt wel wat, maar niet alles), en nou gaat Mercedes ook die toer op. :?

Benz
20-06-05, 14:36
Ik ben eigenlijk als de pest voor (in mijn ogen) lelijke stuurwielen. Als je rijdt dan moet je er verdorie de ganse tijd op zitten kijken. Het stuurwiel stoort mij dan ook mateloos. Verder ben ik ook niet te vinden voor de aankleding van de deuren: de deurklink en de knoppen om de zetels te verstellen staan er zo opgeplakt bij en voor het overige is het zo leeg.
Het verdwijnen van een versnellingspook (ook al is het een automaat): not my thing. Net als bij de BMW 7 en nieuwe ML. Hopelijk wordt dit ook niet doorgevoerd in een volgende SL.
De opbouw van het dashboard wint in mijn ogen ook zeker geen schoonheidswedstrijd.
Hopelijk valt het geheel irl beter mee dan op deze foto's.

Hans
20-06-05, 14:39
Het tijdperk van de lelijke stuurtjes is aangebroken, zo blijkt. Audi verliet die knappe 3-spakertjes al voor die affreuze dingen met die diepliggende spaken, BMW presteerde ook ondermaats op dat vlak met 't stuur van de '7 (het sportstuur verhelpt wel wat, maar niet alles), en nou gaat Mercedes ook die toer op. :?

ik vind dat dat van de 7 nog meevalt, dit slaat werkelijk alles, ik dacht dat het stuur van de B niet lelijker kon, maar nee! mercedes overtreft zichzelf en komt met een stuur dat op - ik citeer hans teeuwen - een gesmolten E.T. lijkt!

gTa
20-06-05, 14:41
een gesmolten E.T.
*rofl* ;)






Ik vind de S écht knap ! Vooral dat exterieur dan (zelfs de kont, alhoewel dat in mijn ogen z'n minste kant blijft), en zéker die fenomenale wielkassen en die sportieve daklijn !!

*applaus* Écht !





Om te vergelijken met de BMW '7 : die zou ik, mocht ik 't budget hebben en in die klasse willen kopen, metéén laten staan voor een S. O ja. Enkel de A8 zou ik waarschijnlijk nog voor nemen. ;)

CCD
20-06-05, 14:43
Buiten het interieur kan me er niks aan deze wagen bekoren , ben zoiezo al geen MB liefhebber maar voor dat geld dan nog liever een topversie van de E voor mij ...

Es-eller
20-06-05, 15:08
Het verdwijnen van een versnellingspook (ook al is het een automaat): not my thing. Net als bij de BMW 7 en nieuwe ML. Hopelijk wordt dit ook niet doorgevoerd in een volgende SL.


:D Die komt er binnen een dikke 8 jaar ofzo :D

simon
20-06-05, 15:14
Het tijdperk van de lelijke stuurtjes is aangebroken, zo blijkt. Audi verliet die knappe 3-spakertjes al voor die affreuze dingen met die diepliggende spaken, BMW presteerde ook ondermaats op dat vlak met 't stuur van de '7 (het sportstuur verhelpt wel wat, maar niet alles), en nou gaat Mercedes ook die toer op. :?

Porsche en Maserati hebben anders wel knappe stuurtjes :wink:


Voor de rest: Knappe auto, exterieur is ok (met donkere kleur en dikke velgen, kont vind ik wel lekker maar vloekt een beetje met de sportievere neus), interieur is een kolosale ramp imho, niks is mooi, véél te kaal, zoals Benz zei de deuren trekken op niet veel, weinig vernieuwing en afgrijselijke dashboard en een zowaar nog lelijker stuur..maar vooral de typische Mercedes-sfeer is eruit, de charme is weg.. :(

Daar is veel aftermarket werk aan!

ekreteiP
20-06-05, 15:17
Jammer van die Maybachkont, verder is het wel een lekker buitenkantje. In het interieur vallen de tellers en het stuur serieus tegen, voor de rest ziet het er wel degelijk uit.

TechThing
20-06-05, 15:31
Nogal raar dat je er zoveel andere modellen/merken erin ziet, afhankelijk van hoe de foto genomen werd:

Mazda RX-8-achtig (voorste deel met wielkasten):

http://www.autoweek.nl/images/480/2277415.jpg

Lexus GS (voorste deel) meets Lancia Thesis (naar achter toe):

http://www.autoweek.nl/images/480/2277413.jpg


Bekijk vanaf B-stijl naar achter toe: Cadillac CTS-achtig:

http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini6L.jpg




Algemene indruk: bwa, not bad. 'k Zal mn hoofd wel eens omdraaien als ik 'm zie, maar voorlopig ben ik er niet zot van. En het dashboard (+stuur) is al helemaal niet Mercedes-waardig imo. Het zou zo kunnen komen van Hyundai of Kia of ....

De lichten vind ik wel knap gemaakt.

BWS
20-06-05, 15:41
kvind wel geslaagd :) , mss hadden ze iets minder 7 trekken vanbinnen moeten doen, maarja,
bijna even mooi als een A8 :)

Mbman
20-06-05, 15:55
ok, ik vind hem zeer geslaagd. Het geheel ziet er echt mooi uit.

Het interieur kan misschien lijken op een 7, meer nog, het lijkt erop. Maar wat wil je, Mercedes had kritiek gekregen dat het comand-scherm te laag stond. Tja, dan moet het hoger komen he. En nu staat het idd op de juiste plaats.

'k Vind het ook toppie dat de airco nog volledig te bedienen is met aparte knoppen, net zoals de zetelventilatie ed. Ook de knop voor de centrale vergrendeling hebben ze een logischere plaats gegeven, maar wel nadelig voor de passagier die er dan niet meer aankan.

Het stuur, tja, hopelijk kan je als optie nog een ander krijgen, maar vrees ervoor :?
En spijtig idd van van de direct shift.

Maar overall, ja, geslaagd naar mijn mening :)

BMW RULES
20-06-05, 16:02
Buitenkant is best ok, zeer mooi zelfs. Maar het interieur, ik vind dit echt lelijk. Nagedaan van de 7 maar dan minder mooi. Het dashboard steekt te veel naar voor (middenstuk) en
is pover afgewerkt (te veel plastic) Sorry, en die deuren tjah niet echt geslaagd want als je ermee rijdt kijk je altijd op het dashboard. (Waar is dat knappe E en CLS interieur?)

Fiddy
20-06-05, 16:04
ok, ik vind hem zeer geslaagd. Het geheel ziet er echt mooi uit.

Het interieur kan misschien lijken op een 7, meer nog, het lijkt erop. Maar wat wil je, Mercedes had kritiek gekregen dat het comand-scherm te laag stond. Tja, dan moet het hoger komen he. En nu staat het idd op de juiste plaats.

'k Vind het ook toppie dat de airco nog volledig te bedienen is met aparte knoppen, net zoals de zetelventilatie ed. Ook de knop voor de centrale vergrendeling hebben ze een logischere plaats gegeven, maar wel nadelig voor de passagier die er dan niet meer aankan.

Het stuur, tja, hopelijk kan je als optie nog een ander krijgen, maar vrees ervoor :?
En spijtig idd van van de direct shift.

Maar overall, ja, geslaagd naar mijn mening :)

de passagier zelf heeft, als ik het goed zie, ook een knop gekregen voor de centrale vergrendeling ;)

http://www.germancarfans.com/news/2050620.001/2050620.001.Mini7L.jpg

simon
20-06-05, 16:06
Buitenkant is best ok, zeer mooi zelfs. Maar het interieur, ik vind dit echt lelijk. Nagedaan van de 7 maar dan minder mooi. Het dashboard steekt te veel naar voor (middenstuk) en
is pover afgewerkt (te veel plastic) Sorry, en die deuren tjah niet echt geslaagd want als je ermee rijdt kijk je altijd op het dashboard. (Waar is dat knappe E en CLS interieur?)

Waar zie jij dan plastiek?

Qua materialen zal het wel top zijn qua design zero

Mbman
20-06-05, 16:07
de passagier zelf heeft, als ik het goed zie, ook een knop gekregen voor de centrale vergrendeling ;)



cool, het bewijs dat ze goed geluisterd hebben naar de huidige klanten :O

Mbman
20-06-05, 16:09
is pover afgewerkt (te veel plastic) Sorry, en die deuren tjah niet echt geslaagd want als je ermee rijdt kijk je altijd op het dashboard. (Waar is dat knappe E en CLS interieur?)

pover afgewerkt :?

en de deuren zijn niet geslaagd want als je rijdt kijk je naar het dashboard :?

Leg me eens ff uit wat je wil zeggen ?

BMW RULES
20-06-05, 16:09
Waar zie jij dan plastiek?

Qua materialen zal het wel top zijn qua design zero

Het vooruitgestoken deel lijkt plastiekerig. (Zo van dat materiaal zoals bovenop het dashboard)

Fiddy
20-06-05, 16:10
Buitenkant is best ok, zeer mooi zelfs. Maar het interieur, ik vind dit echt lelijk. Nagedaan van de 7 maar dan minder mooi. Het dashboard steekt te veel naar voor (middenstuk) en
is pover afgewerkt (te veel plastic) Sorry, en die deuren tjah niet echt geslaagd want als je ermee rijdt kijk je altijd op het dashboard. (Waar is dat knappe E en CLS interieur?)


pover afgewerkt, veel plastic? Amai, je moet wel een echte kenner zijn om dit zo op foto te kunne zien :O :grin:
Mercedes kennende zal de afwerkingskwaliteit van de S best wel ok blijven.
Als je op de grote foto die jwv50 gepost heeft kijkt, kan je trouwens zien dat zowel de bovenkant van het dashboard als de middentunnel volledig met leder overtrokken zijn.

Dat van de CLS kan ik niet ontkennen ;)

Mbman
20-06-05, 16:11
Het vooruitgestoken deel lijkt plastiekerig. (Zo van dat materiaal zoals bovenop het dashboard)

:lol: :roll:

Moet jij niet naar de aircobediening van de achterste passagiers kijken. :O

BMW RULES
20-06-05, 16:11
pover afgewerkt :?

en de deuren zijn niet geslaagd want als je rijdt kijk je naar het dashboard :?

Leg me eens ff uit wat je wil zeggen ?

Ik bedoel de deuren zijn triestig. Het dashboard is lelijk en daar kijk je altijd op...
(Dat bedoelde ik, sorry)

Hans
20-06-05, 16:15
Buitenkant is best ok, zeer mooi zelfs. Maar het interieur, ik vind dit echt lelijk. Nagedaan van de 7 maar dan minder mooi. Het dashboard steekt te veel naar voor (middenstuk) en
is pover afgewerkt (te veel plastic) Sorry, en die deuren tjah niet echt geslaagd want als je ermee rijdt kijk je altijd op het dashboard. (Waar is dat knappe E en CLS interieur?)

ik neem aan dat jij in exclusieve avant-première al in de wagen gezeten hebt??? zou je dan ook eens kunnen zeggen of de zetels doorbranden als je de zetelverwarming aanzet? en last but not least, hoe zit het met de bediening van het navi-systeem, is dat systeem van de 7 en de A8 beter?

Mbman
20-06-05, 16:17
Ik had het in de andere thread ook al gezet, maar het navigatiesysteem zal aangestuurd worden met een harddisk ipv een dvd. Veeeeeeel snellere routeberekening en veeeeel meer mogelijkheden dus :O

Ook de nieuwe technologie voor de parkeersensoren interesseert me wel.

Mbman
20-06-05, 16:32
http://www.cwwcardesign.com/news/w221_8.jpg

de telefoonkiezer ;)

de P
20-06-05, 16:36
:sick:

Ben ik dan echt de enige die het een spuuglelijke wagen vind???
Want deze man man man echt LELIJK.

En dan dat interieur :sick: :sick: :sick:

BMW RULES
20-06-05, 16:37
ik neem aan dat jij in exclusieve avant-première al in de wagen gezeten hebt??? zou je dan ook eens kunnen zeggen of de zetels doorbranden als je de zetelverwarming aanzet? en last but not least, hoe zit het met de bediening van het navi-systeem, is dat systeem van de 7 en de A8 beter?

Ik geef men mening op wat ik nu zie. en het lijkt zo. het zou kunnen dat men mening verandert als ik er al eens heb ingezeten

GPS,... -> ik ben geen helderziende

Hans
20-06-05, 16:40
Ik geef men mening op wat ik nu zie. en het lijkt zo. het zou kunnen dat men mening verandert als ik er al eens heb ingezeten

GPS,... -> ik ben geen helderziende

blijkbaar wel, want je ziet een foto van iets en je weet dat het een plastieke stof is en geen deftig kunststof.

tot zover mijn offtopic.

ontopic: is de bediening dan echt zoals bij iDrive en MMI (dus één knop)

BMW RULES
20-06-05, 16:43
blijkbaar wel, want je ziet een foto van iets en je weet dat het een plastieke stof is en geen deftig kunststof.

tot zover mijn offtopic.

ontopic: is de bediening dan echt zoals bij iDrive en MMI (dus één knop)

Stel dan nog dat het deftig kunststof is. De middenconsole staat me niet aan als is het in goud.

BMW RULES
20-06-05, 16:44
:sick:

Ben ik dan echt de enige die het een spuuglelijke wagen vind???
Want deze man man man echt LELIJK.

En dan dat interieur :sick: :sick: :sick:

Nee, ik vind het interieur ook ronduit lelijk.

Mbman
20-06-05, 16:44
blijkbaar wel, want je ziet een foto van iets en je weet dat het een plastieke stof is en geen deftig kunststof.

tot zover mijn offtopic.

ontopic: is de bediening dan echt zoals bij iDrive en MMI (dus één knop)

néé, zie m'n post in het andere topic, zal het ff kopiëren.



De draaiknop bij mercedes in het midden zal, naar ik denk en zeker verwacht, niet veel meer zijn dan de huidige rechtse duw- en draaiknop bij de comand-systemen. De hele rij knopjes naast de draaiknop bevestigt dan ook deze stelling. En zelfs de grootste neofiet, en ik ken er zo één, kan werken met het comand-system omdat het simpel is. En dit zal zo blijven

Hans
20-06-05, 16:54
ah bon, ik zag die knop en ik dacht dat mercedes nu ook die toer op ging gaan...

Benz
20-06-05, 16:59
Als je op de grote foto die jwv50 gepost heeft kijkt, kan je trouwens zien dat zowel de bovenkant van het dashboard als de middentunnel volledig met leder overtrokken zijn.


Dat is niet de standaardafwerking hoor :wink: Bij de huidige S, huidige 7,... kan je dat ook hebben, maar dan wel optioneel.

loebas
20-06-05, 17:09
Uiterlijk: Ik wacht totdat ik de wagen in realiteit kan keuren. De foto's kunnen mij maar half half overtuigen. Die verbreding van de wielkassen is 'te'. Eén ding staat bij mij vast: het is een slechte zaak voor Maybach dat deze S er teveel trekjes van weg heeft, vooral dan de achterkant.

Interieur: Wat een geluk dat er de ster op plakt, anders zou ik nog beginnen te denken dat't een Koreaan was... Ik dacht dat ze de kilomterteller ook wat meer streling voor het oog zouden geven, maar dit is zo te zien niet het geval.

De middenconsole = lookalike Bmw. Ik zou mij schamen in de plaats van Mercedes tov Bmw. Spijtig dat Mercedes de interface niet op een andere manier tot zijn recht heeft kunnen laten komen. Sommige merken krijgen het verwijt dat hun interieur teveel gelijklopend is tussen hun modellen, maar dan had ik nog liever een aangepast cls interieur in de S gezien dat wat nu het resultaat is.

De rijeigenschappen zullen subliem zijn.

Mijn conclusie: de wagen overdondert mij niet, hetgeen wel het geval was bij de introductie van de cls. Hij komt bij mij over als te geforceerd.

Hans
20-06-05, 17:12
Uiterlijk: Ik wacht totdat ik de wagen in realiteit kan keuren. De foto's kunnen mij maar half half overtuigen. Die verbreding van de wielkassen is 'te'. Eén ding staat bij mij vast: het is een slechte zaak voor Maybach dat deze S er teveel trekjes van weg heeft, vooral dan de achterkant.

Interieur: Wat een geluk dat er de ster op plakt, anders zou ik nog beginnen te denken dat't een Koreaan was... Ik dacht dat ze de kilomterteller ook wat meer streling voor het oog zouden geven, maar dit is zo te zien niet het geval.

De middenconsole = lookalike Bmw. Ik zou mij schamen in de plaats van Mercedes tov Bmw. Spijtig dat Mercedes de interface niet op een andere manier tot zijn recht heeft kunnen laten komen. Sommige merken krijgen het verwijt dat hun interieur teveel gelijklopend is tussen hun modellen, maar dan had ik nog liever een aangepast cls interieur in de S gezien dat wat nu het resultaat is.

De rijeigenschappen zullen subliem zijn.

Mijn conclusie: de wagen overdondert mij niet, hetgeen wel het geval was bij de introductie van de cls. Hij komt bij mij over als te geforceerd.

prachtig geformuleerd! ;)

Fiddy
20-06-05, 17:16
Dat is niet de standaardafwerking hoor :wink: Bij de huidige S, huidige 7,... kan je dat ook hebben, maar dan wel optioneel.

dat weet ik, ook op een E, een 5-serie, een CLS enz., het ging mij er om dat de opmerking van het plastiekerige interieur een beetje te vroeg was ;)

Rabbit
20-06-05, 17:17
Heel mooie s-klasse. Waarschijnlijk weer de mooiste in zijn klasse, hoewel ik pas een definitief oordeel zal vellen als ik hem in het echt zie!

Maar op de foto's lijkt hij me uiterst yummie, en ook heel sportief!

edit:net die spaanse pics bekeken en hij is echt AF!!! Hij is gewoon zo gestijld zoals een toplimousine dat moet zijn. Hij ziet er daarnaast nog uiterst modern uit.

Beta
20-06-05, 17:34
Ik vind hem best nog wel knap, maar die middenconsole lijkt idd wel nogal op deze uit een recente BMW. :?

simon
20-06-05, 18:21
:sick:

Ben ik dan echt de enige die het een spuuglelijke wagen vind???
Want deze man man man echt LELIJK.

En dan dat interieur :sick: :sick: :sick:

Je bent niet de enige :wink:

(interieur)

Bram S
20-06-05, 18:31
De middenconsole = lookalike Bmw. Ik zou mij schamen in de plaats van Mercedes tov Bmw. Spijtig dat Mercedes de interface niet op een andere manier tot zijn recht heeft kunnen laten komen. Sommige merken krijgen het verwijt dat hun interieur teveel gelijklopend is tussen hun modellen, maar dan had ik nog liever een aangepast cls interieur in de S gezien dat wat nu het resultaat is.



En zeggen dat het zó logisch is hé ...


BMW wordt her en der geprezen voor zijn vernieuwend design, net als onder meer Renault en in mindere mate Opel.
Volkswagen, Mercedes, Audi, Jaguar, ... zijn altijd minder vernieuwend als het op de look aankomt, maar als 't op technische vooruitgang aankomt, moeten ze niet onderdoen.

Het is dus pure logica dat Mercedes op 't vlak van interieurdesign kiest voor een nieuwe richting, ingeslagen door BMW (en ergens zelfs - in mindere mate - door Audi).
Ze hebben éérst gekeken, dan gedaan, en daar is niks mis mee, of sommige mensen het nu hebben over verfoeilijk plagiaat of ongemanierd afkijken of niet.
De nieuwe vorm is trouwens verantwoord. Zoals Mbman (en ikzelf in 't andere topic) al aanhaalde, was een hogere plaatsing van het scherm simpelweg pure noodzaak. Zeker na de kritiek dat het in de vorige S-klasse te laag stond, wat de veiligheid absoluut geen goed deed. Mercedes plaatste het scherm gewoon hoger, beter in 't gezichtsveld. Akkoord, het doet denken aan BMW, maar daar is op zich niks mis mee. Integendeel, 't is zelfs slim gezien.

Vergeet trouwens niet dat Mercedes gewoon toe kon kijken, hoe opeenvolgens BMW, Volkswagen, Audi en Jaguar hun nieuw topmodel lanceerden. Mercedes had een énorm voordeel om het succes/mislukken van hun concurrenten te analyseren, en had voldoende tijd hierop te anticiperen. In dat opzicht komt deze Mercedes ex*ct op tijd, en was de facelift (twee jaar geleden) een goede zaak. Want de S werd opgefrist, en kon hij enerzijds weer een tijdje mee als concurrent voor de nieuwe 7, A8, XJ en Phaeton, en hij moest zéker niet onderdoen. Anderzijds kon Mercedes rustig de kat uit de boom kijken, en verderwerken aan nieuwe technologische ontwikkelingen. Een strategie als geen ander, zo blijkt. En terecht.

Mercedes kon even goed hun topmodel vroeger gelanceerd hebben, maar dat zou niet passen binnen het gamma. Het merk lanceerde al de CLS, en voor de gezonde interne concurrentie is het beter dat er een korte periode zit tussen twee modellen die elkaar zouden kunnen beduvelen. In dat opzicht kreeg de CLS doodgewoon resolute voorrang.

De vorige S-klasse was eigenlijk een revolutionaire auto. Hij brak met dat hoekige design, en verkocht 'als zoete broodjes'. Mercedes scoorde met deze wagen een regelrechte verkoopstopper. De wagen leidde gewoon de hervorming van het luxesegment in. En een topper opvolgen, is altijd aardsmoeilijk. Die opvolgers krijgen meestal ook bakken kritiek, vergelijkbaar met de lancering van de Golf V. Maar ondertussen staat ook hij er weer ...

Dit is een wagen die het absoluut zal maken.

Beta
20-06-05, 18:47
De vorige S-klasse had een origineel interieur dat Mercedes kenmerkte, ook in zijn latere modellen. De nieuwe S-klasse lijkt op valk van interieur bijna niet meer op de oude (traditie?). De middenconsole lijkt zelfs sterk op deze van de allergrootste concurrent van het merk. :? Moesten ze nu gewoon die middenconsole wat herwerken, het zou al veel schelen.

Nightfox
20-06-05, 19:25
Je bent niet de enige :wink:

(interieur)

Ik vind het ook absoluut niet geslaagd ! :(

Mbman
20-06-05, 19:40
De vorige S-klasse had een origineel interieur dat Mercedes kenmerkte, ook in zijn latere modellen. De nieuwe S-klasse lijkt op valk van interieur bijna niet meer op de oude (traditie?). De middenconsole lijkt zelfs sterk op deze van de allergrootste concurrent van het merk. :? Moesten ze nu gewoon die middenconsole wat herwerken, het zou al veel schelen.

Maar die is toch herwerkt, kijk nog eens goed :wink:

purepleasureseeker
20-06-05, 20:04
http://users.pandora.be/filipenveerle/fun/001.jpg

Kan er mij iemand de gelijkenissen duidelijk maken aub ? Ik zie het niet !

Tenzij jullie het hebben over de quasi zelfde kleur van ventilatiemonden.

Beta
20-06-05, 20:08
Maar die is toch herwerkt, kijk nog eens goed :wink:


Ik bedoelde die middenconsole wijzigen zodat ze wat meer weg heeft van andere modellen van Mercedes. Net omdat ze op de foto's zo lijkt op deze van een BMW. :P

xius001
20-06-05, 20:08
Vanachter in het interieur vind ik de S wél knap :)
Voila, nu heb ik ook iets positiefs gezegd :D

nfonteijn
20-06-05, 20:10
Het is voor mij toch een beetje een teleurstelling geworden. Het exterieur mist elke, maar dan ook elke vorm van onderscheiding. Of als die wielkasten het moeten maken, die heeft men tante's Zafira ook... Het is afwachten op een real-life S-klasse. Op foto's lijkt de auto enorm gedrongen en kleiner dan de vorige S.

Het interieur is de volgende teleurstelling. Het nieuwe COMMAND * la iDrive is net zoals Bram zei een trend, ook Audi's MMI volgt hetzelfde principe. De integratie van het systeem in het dashboard is daarentegen mislukt. De controller oogt dan weer wel Ok.

Het énige wat me echt blij maakt zijn de nieuwe motoren! Eindelijk de nieuwe 500 V8 en de 600 V12 mag er ook weer zijn!

Ik spreek me nog niet uit over het succes van de nieuwe S, maar ik heb toch enorme twijfels dat hij het succes van zijn voorganger zal overdoen...

Rabbit
20-06-05, 20:21
http://users.pandora.be/filipenveerle/fun/001.jpg

Kan er mij iemand de gelijkenissen duidelijk maken aub ? Ik zie het niet !

Tenzij jullie het hebben over de quasi zelfde kleur van ventilatiemonden.

Ochja er zijn kleine gelijkenissen en het hele BMW-forum zit er weer op te kakken ... ocharme ...

Ik vind het interieur echt knap en veel meer getuigend van een zekere kwaliteit en klasse die 7 reeks.

Lwe
20-06-05, 20:22
Mja, het interieur vind ik nogal bedenkelijk.
Voor de rest zal het wachten worden tot wanneer ik hem in werkelijkheid zie.
Ik kan wel al zeggen dat deze nieuwe de gedistingueerde elegantie van het huidige model
een beetje moet missen, zowel ex- als interieur.

gTa
20-06-05, 20:23
Kan er mij iemand de gelijkenissen duidelijk maken aub ? Ik zie het niet !

Tenzij jullie het hebben over de quasi zelfde kleur van ventilatiemonden.
Komaan, da's écht moeilijk doen om moeilijk te doen. ;) Of 't niet willen zien. :P

;)

purepleasureseeker
20-06-05, 20:31
Komaan, da's écht moeilijk doen om moeilijk te doen. ;) Of 't niet willen zien. :P

;)

Alles zit idd op dezelfde plaats, maar is toch duidelijk anders vorm gegeven.

Op de eerste foto's sprong de alu-ventilatie mond direct in het oog, en die is idd erg gelijkend (en teleurstellend), maar als je het geheel nader bekijkt spreekt toch een duidelijke eigen stijl. Niet in het voordeel of nadeel.

davy
20-06-05, 20:34
In een donkere kleur is hij prachtig alleen jammer van de te grote wielkasten en de lelijke achterlichten !! Het interieur past totaal niet in deze wagen ,zeker de middenconsole dat vooruit springt niet !!
http://www.vtm.be/autowereld/forum/album_pic.php?pic_id=11549
het exterieur lag dus al 3 jaar vast !

Lwe
20-06-05, 20:36
het exterieur lag dus al 3 jaar vast !

Inderdaad :grin:
Zo is dat bij het ontwikkelen van een wagen.
Het huidige model is nog maar goed en wel gelanceerd of men is al bezig met zijn opvolger.

D Squaloid
20-06-05, 20:40
Komaan, da's écht moeilijk doen om moeilijk te doen. ;) Of 't niet willen zien. :P

;)

http://images.amazon.com/images/P/B00021AJJE.01-A1E5XTDSAV2ESC._SCMZZZZZZZ_.jpg

Bram S
20-06-05, 20:44
Ik vind hem best nog wel knap, maar die middenconsole lijkt idd wel nogal op deze uit een recente BMW. :?



De vorige S-klasse had een origineel interieur dat Mercedes kenmerkte, ook in zijn latere modellen. De nieuwe S-klasse lijkt op valk van interieur bijna niet meer op de oude (traditie?). De middenconsole lijkt zelfs sterk op deze van de allergrootste concurrent van het merk. :? Moesten ze nu gewoon die middenconsole wat herwerken, het zou al veel schelen.

Ga je 't nu nóg eens zeggen, of wat?





De helft van de BMW-fans op 't forum hier loopt énorm fier rond, want het interieur van de S-klasse volgt de nieuwste filosofie op 't vlak van interieur. Toevallig was BMW de eerste om dit te introduceren.
Opvallend toch, want enkele jaren geleden was diezelfde helft BMW-fans absoluut gekant tegen de nieuwe designfilosofie van Bangle en BMW in 't algemeen. 't Is dat de wind soms draait, hé.


Hoge bomen vangen veel wind. Centrale bedieningsknop of niet. Had die er niet geweest, had men zeker en vast al gevit op de kofferklep, die ergens ook wel de vorm van de 7-serie kreeg.

gTa
20-06-05, 20:45
In een donkere kleur is hij prachtig alleen jammer van de te grote wielkasten en de lelijke achterlichten !! Het interieur past totaal niet in deze wagen ,zeker de middenconsole dat vooruit springt niet !!
http://www.vtm.be/autowereld/forum/album_pic.php?pic_id=11549
het exterieur lag dus al 3 jaar vast !
Langs geen kanten. Kijk 'es naar de daklijn, de zijkanten, de wielkassen, ...

Dit is één van de vele 1:1-modellen die werden gemaakt om de stijlstudies IRL te kunnen proeven. Vandaar ook de nummerplaat "K", wat impliceert dat er dus minstens 11 verschillende varianten werden gemaakt.

De neus heeft hier veel weg van de huidige, definitieve versie ... maar de echte wagen verschilt écht hard van deze studie.



Het lijkt alsof het design al jaren vastligt, maar dat komt omdat je deze foto niet in z'n context ziet. Er staan daar nog minstens tien andere auto's, en die lijken allemaal op een bepaald punt wel een beetje op de echte die net is voorgesteld.



Don't jump to conclusions. ;)

loebas
20-06-05, 21:34
Ga je 't nu nóg eens zeggen, of wat?





De helft van de BMW-fans op 't forum hier loopt énorm fier rond, want het interieur van de S-klasse volgt de nieuwste filosofie op 't vlak van interieur. Toevallig was BMW de eerste om dit te introduceren.
Opvallend toch, want enkele jaren geleden was diezelfde helft BMW-fans absoluut gekant tegen de nieuwe designfilosofie van Bangle en BMW in 't algemeen. 't Is dat de wind soms draait, hé.


Hoge bomen vangen veel wind. Centrale bedieningsknop of niet. Had die er niet geweest, had men zeker en vast al gevit op de kofferklep, die ergens ook wel de vorm van de 7-serie kreeg.

Als jij het niet WIL zien... je bent precies blind. Het grote publiek zit te vitten op de Koreanen en Jappen, maar nu is't Mercedes die lookalikes maakt en nu is't ineens goed te praten. Dergelijke redenering vind ik gewoon absurd. Het is duidelijk te zien: zoals de Jappen en Koreanen hun inspiratie halen bij de Duitsers heeft Mercedes met zijn S-klasse voldoende inspiratie gehaald bij de 7. Inderdaad, steeds dezelfde kommentaar, ieder merk haalt inspiratie bij elk ander merk, maar niet op deze manier. Ik vind't spijtig dat Mercedes met dit interieur is komen aandravan. Met de cls gooiden ze't over een andere boog...

Het achterwerk is afgekeken van Maybach, of je moet blind zijn om't niet te zien. En nu zeggen dat Mercedes het meest van allen belang hecht aan de 'klasse' veschillen, verre van.

Zelfs Autobild ziet de duidelijke gelijkenissen:

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse

Außen Maybach, innen BMW

Äußerlich findet die neue S-Klasse eine eigene Linie, ganz unabhängig vom bayerischen Konkurrenten. Inspiriationen aus dem eigenen Hause dagegen waren bei DaimlerChrysler offenbar erlaubt – eine optische Verwandtschaft mit dem Maybach ist nicht zu leugnen.

Bram S
20-06-05, 21:41
Als jij het niet WIL zien... je bent precies blind. Het grote publiek zit te vitten op de Koreanen en Jappen, maar nu is't Mercedes die lookalikes maakt en nu is't ineens goed te praten. Dergelijke redenering vind ik gewoon absurd. Het is duidelijk te zien: zoals de Jappen en Koreanen hun inspiratie halen bij de Duitsers heeft Mercedes met zijn S-klasse voldoende inspiratie gehaald bij de 7. Inderdaad, steeds dezelfde kommentaar, ieder merk haalt inspiratie bij elk ander merk, maar niet op deze manier. Ik vind't spijtig dat Mercedes met dit interieur is komen aandravan. Met de cls gooiden ze't over een andere boog...

Het lijkt hier wel 'n spelletje van 'niet willen zien' en 'het moeten zien'. Wel, mij maakt dat nu eens niks uit. Ik mijn mening, en ik verdedig deze S-klasse.

Voorts zal jij mij niet of nauwelijks slecht horen praten over Jappen. (Koreanen, da's een ander paar mouwen). Dus wil je dat niet veralgemenen?


Het achterwerk is afgekeken van Maybach, of je moet blind zijn om't niet te zien. En nu zeggen dat Mercedes het meest van allen belang hecht aan de 'klasse' veschillen, verre van.

Als jullie zó graag er een 7-look-a-like willen inzien, kan je evengoed beginnen zeveren over het kofferdeksel. Want waar ging de discussie pakweg een jaar geleden over? Juist ja, dat kofferdeksel, dat op spy-foto's op de BMW 7 leek (en het in mijn ogen deels ook doet).



Mercedes heeft misschien naar BMW gekeken, maar welke constructeur doet dat nièt? Bovendien is zo'n interieur nu eenmaal een trend in die klasse, en valt Mercedes in mijn ogen weinig te verwijten.

GregV
20-06-05, 21:42
Het achterwerk is afgekeken van Maybach, of je moet blind zijn om't niet te zien.

T'is maar hoe dat je het bekijkt maar dat de achterkant wat weg heeft van een Maybach vind ik persoonlijk een compliment. Iemand die zich een S-klasse koopt zou zich toch maar al te graag een beetje in een Maybach wannen ;)

nls
20-06-05, 22:01
Ik ben toch een beetje teleurgesteld, ik vind de lijn er op achteruit gegaan (geen uitgestrekte koffer meer bijvoorbeeld, wat ik prachtig vond op een S).
Ook de wielkasten lijken mij te groot, dit zal wss pas tot z'n recht komen als er 19 of 20 duim onder ligt.

En het interieur... Ik kan niet geloven hoe ze BMW nagedaan hebben...

Hoemeer ik de foto's zie, hoe beter het wel wordt. (op het vlak van uiterlijk dan)

Ik hoop dat het gewoon wennen is.

Roughneck
20-06-05, 22:09
Mijn eerste gedachten totnutoe:

Het koffer vind ik ronduit geslaagd.
De algemene lijn is lekker strak
De snoet lijkt me wat te laag, maar dat kan aan de foto's liggen.
En het interieur kan me nog niet helemaal bekoren. Ongetwijfeld is de afwerkingskwaliteit top, maar de styling is maar zo zo. Misschien verandert dit als ik er eens inzit.

F430
20-06-05, 22:35
Ik vind hem ronduit lelijk! Comfort zal wel prinselijk zijn volgens mij. Spijtig dat ze het interieur uit de 7 gekopieerd hebben. Moest ik het geld hebben voor dit type auto's zou ik toch kiezen voor een 7 (liefst 750i:D) of een XJ (XJR natuurlijk:D). Alhoewel een AMG-variant van deze S natuurlijk niet te versmaden zal zijn. A8 valt af wegens te lelijk.

simon
20-06-05, 22:51
http://users.pandora.be/filipenveerle/fun/001.jpg

Kan er mij iemand de gelijkenissen duidelijk maken aub ? Ik zie het niet !

Tenzij jullie het hebben over de quasi zelfde kleur van ventilatiemonden.

Mercedes gaat de Amerikaanse toer op.. versnellingspook weg een ****load aan opbergvakken..

jwv50
20-06-05, 23:41
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/07.jpg
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/11.jpg http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/39.jpg

jwv50
20-06-05, 23:43
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/03.jpg
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/02.jpg

Alexanderr
20-06-05, 23:47
Gek dat ze op de S wél die koetswerkkleurige strips tussen de achterlichten door opnemen, terwijl 't bij de B achterwege werd gelaten en eigenlijk niet misstond ..

simon
20-06-05, 23:48
Mooi mooi, al begin ik mijn twijfels te krijgen over die wielkasten..

powersun79
20-06-05, 23:52
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/03.jpg
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/02.jpg

Jandade, wat een teleurstelling.
Spreekt me echt niet aan.

Tulpje and Co
21-06-05, 00:17
Hij is geweldig mooi, met een duidelijk knipoog naar het BMW interieur:wink:

PeeKa
21-06-05, 00:42
Na nog wat meer foto's gezien te hebben, de voorbije pagina's, moet ik m'n mening toch al bijstellen hoor. Het is een zeer imposante bak die pakken klasse uitstraalt. Zeer geslaagde achterkant, waar deze op maybach geïnspireerde kant beter tot z'n recht komt.

Wat betreft dat interieur en mogelijke gelijkenissen met de bmw 7 serie: waarom zijn sommigen daar moord en brand over aan het schreeuwen? Met zich enigzins te spiegelen aan BMW erkent Mercedes ook de betere (tot nu natuurlijk... :D ) in dat interieur van bmw. Hebben jullie misschien schrik dat dit interieur dat van de 7-serie gaat overtreffen? Dat is de bedoeling natuurlijk.
Waarom zou mercedes met het interieur designcaprioelen gaan uithalen? Op dergelijk niveau moet het geen 'origineel' interieur zijn, maar degelijk, klassevol en ergonomisch. De huidige 7 serie is de best verkochte 7 ooit en het interieur is één van z'n sterkste punten, beschouw het eerder als een overwinning dat Mercedes zich wat gespiegeld heeft.

Fiddy
21-06-05, 00:49
http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_12_1024.jpg

http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_15_1024.jpg

Fiddy
21-06-05, 00:49
http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_18_1024.jpg

http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_21_1024.jpg

Fiddy
21-06-05, 00:50
http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_22_1024.jpg

http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_23_1024.jpg

bron: www.automobilemag.com

Evo
21-06-05, 00:59
Interieur lijkt inderdaad veel op dat van de 7, kofferdeksel idem. Miseriedis heeft ook wel gevoeld aan hun verkoopcijfers dat de 7, ondanks de vele kritiek een serieus aandeel van hun klanten heeft afgesnoept.
En hoe noemen ze bij MB hun Rotary-knop?

Toch denk ik dat dit hun wat oudere klanten gaat kosten, nadat BMW hun I-Drive introduceerde op de 7 en daarna de 5 zijn heel wat klanten naar Audi en MB gegaan, omdat het I-Drive concept te ingewikkeld bleek.

Maar verkopen gaat hij toch, het is nu eenmaal een mercedes.

Fiddy
21-06-05, 01:08
Interieur lijkmt inderdaad veel op dat van de 7, kofferdeksel idem. Miseriedis heeft ook wel gevoeld aan hun verkoopcijfers dat de 7, ondanks de vele kritiek een serieus aandeel van hun klanten heeft afgesnoept.
En hoe noemen ze bij MB hun Rotary-knop?

Toch denk ik dat dit hun wat oudere klanten gaat kosten, nadat BMW hun I-Drive introduceerde op de 7 en daarna de 5 zijn heel wat klanten naar Audi en MB gegaan, omdat het I-Drive concept te ingewikkeld bleek.

Maar verkopen gaat hij toch, het is nu eenmaal een mercedes.


Het Idrive systeem van BMW heeft niet noodzakelijk iets met het command systeem van Mercedes te maken. De kritiek op de BMW is dat werkelijk alle veelgebruikte commando's ook via de Idrive moeten bediend worden, wat de ergonomie benadeelt (je moet immers constant door de menu's zitten te bladeren - tijdens het rijden)

Het is dus nog afwachten hoe mercedes hier op inspeelt met hun draaiknop ;)

TheNxSyS
21-06-05, 07:11
Het Idrive systeem van BMW heeft niet noodzakelijk iets met het command systeem van Mercedes te maken. De kritiek op de BMW is dat werkelijk alle veelgebruikte commando's ook via de Idrive moeten bediend worden, wat de ergonomie benadeelt (je moet immers constant door de menu's zitten te bladeren - tijdens het rijden)

Het is dus nog afwachten hoe mercedes hier op inspeelt met hun draaiknop ;)

Heb jij al veel andere knoppen gezien op de middenconsole en dashboard... Ik zie zelfs geen airconditioning-bediening... enkel de audio-bediening zal niet in dat command system zitten vrees ik.

Beste boordinterface die ik persoonlijk ervaring mee heb is het PSA van porsche. Het MMI heb ik nog niet kunnen ontleden. Kent iemand de beide? Zo ja welkeen is het beste? I-drive vind ik persoonlijk gemakkelijk na wat gewenning.


GreetZ

Mbman
21-06-05, 08:11
Heb jij al veel andere knoppen gezien op de middenconsole en dashboard... Ik zie zelfs geen airconditioning-bediening... enkel de audio-bediening zal niet in dat command system zitten vrees ik.


Kijk dan nog maar eens heel goed ;)

D Squaloid
21-06-05, 08:42
http://www.km77.com/marcas/mercedes/2005/clase-s/gama/gra/02.jpg

Wat een lekkere aars. Ik vind het het mooiste deel van de auto!

lele
21-06-05, 10:20
Die knopjes in het interieur vind ik wel mooi! En dat analoge klokje heeft ook zijn charmes. Met het exterieur hebben ze weinig risico's genomen en vind ik niet zo speciaal

Debomma
21-06-05, 10:23
Amai, er zijn precies wel veel knopjes! En die muis gaat blijkbaar open! Hopelijk wordt het niet een al te ingewikkelde bediening!

xius001
21-06-05, 10:46
Hmm, ik begin hem al knapper te vinden op die nieuwe foto's :)
Alleen dat stuur :x

tuscani
21-06-05, 11:20
Amai, er zijn precies wel veel knopjes! En die muis gaat blijkbaar open! Hopelijk wordt het niet een al te ingewikkelde bediening!
Die muis lijkt me een telefoon. mooie oplossing vind ik

Maxime S
21-06-05, 11:45
Nja, interieur is duidelijk op de BMW 7 geïnspireerd, daarover bestaat geen twijfel. De kont heeft veel weg van een Maybach en de voorkant vind ik een beetje karakterloos.

Raar maar waar, maar ik vind hem toch niet mis! :D

Es-eller
21-06-05, 11:58
http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_19_1024.jpg


Stond hier nog niet denk ik.

Deze pic toont toch echt wel dat het afwerkingsniveau weer staat waar het moet staan, de naam Mercedes-Benz waardig.

Hans
21-06-05, 12:04
http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_21_1024.jpg

OMFG! :shock:

*voelt iets opborrelen*

*probeert zich in te houden*

:sick:

*te laat*

Es-eller
21-06-05, 12:11
Trouwens, iemand al opgemerkt, maar die wijzers en die tellerpartij zijn dus volledig geprojecteerd he.

Volledig! (een deel werk reeds "verlicht" in de vorige generatie S klasse). 'n Leuk hebbeding :D

Hier goed te zien:

http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_13_1024.jpg

Willem-Jan
21-06-05, 12:15
Idd die wagen bevat een aantal zeer knappe designelementen. Lichtknop, "muisje" ,tellerpartij,... Alleen dat stuurwiel en dat klokje :?
Hoe meer ik hem zie hoe meer em mij bevalt! Zeker in het bordeaux! Jammie

PeeKa
21-06-05, 12:21
Tof, een volledige geprojecteerd informatiepaneel...tot er eens een technisch/elektronisch mankement opduikt en dat spel gewoon uitvalt bijvoorbeeld...

BMW Power
21-06-05, 12:22
Hoe meer ik hem zie, hoe mooier ik hem vind. Kan mij iemand eens zeggen hoe die knopjes werken op de middenconsole, of van de lichten bijvoorbeeld? Moet je van boven naar beneden drukken? Of gewoon "in"drukken?

gTa
21-06-05, 12:25
- edit -

No use... ;)

SuperRace
21-06-05, 12:39
Eerst gedacht: mja, valt wel mee.. zullen we gewoon moeten worden..
Als ik er meer en meer naar kijk: ziet er toch weer goed uit en zal ongetwijfeld wel verkopen!

Wachten tot je hem in het echt ziet en dan zal het waarschijnlijk wel een echte kwijlbak zijn :wink:
Alleen maar hopen dat de kinderziektes uitblijven, maar ik vrees ervoor.

BMW Power
21-06-05, 13:17
Eerst gedacht: mja, valt wel mee.. zullen we gewoon moeten worden..
Als ik er meer en meer naar kijk: ziet er toch weer goed uit en zal ongetwijfeld wel verkopen!

Wachten tot je hem in het echt ziet en dan zal het waarschijnlijk wel een echte kwijlbak zijn :wink:
Alleen maar hopen dat de kinderziektes uitblijven, maar ik vrees ervoor.

Mercedes heeft toch beloofd beter werk te leveren ivm de elektronica, dus laten we het beste hopen. :wink:

I-cars
21-06-05, 17:58
Mercedes heeft toch beloofd beter werk te leveren ivm de elektronica, dus laten we het beste hopen. :wink:

ze gingen de S 2 keer zolang als gewoon testen geloof ik, en dan nog een ander reeks maatregels.

ik vind hem best ne chique bak. hoe meer ik naar de foto's zie hoe beter ik em vind. ik zou hem graag irl zien.

gewoon nog een opmerking over het zogenaamde "BMW interieur". waar precies het meeste druk wordt gemaakt is het navigatiescherm. ma zoveel mogelijke plaatsen om zo'n scherm te zetten is der ni ( ze kunne hem moeilijk op t plafond zetten om origineel te doen he).
ik wil gewoon zeggen, wacht eerst tot je hem irl hebt gezien voordat je begint af te breken, want ne foto kan zo veradelijk zijn

met vriendelijke groet

wotr
21-06-05, 18:07
Mercedes kennende zal dit wel weer een superbak zijn. Maar die verbredingen boven de achterwielen zijn er toch wel over.

Ik vond Mercedes-interieurs altijd het mooiste wat er was... maar nu moest ik eerlijkgezegd ook direct aan BMW denken, en da's op esthetisch vlak zeker geen compliment.

De ronde knop op de N-Gage vond ik altijd al een toonbeeld van ergonomie... :D


http://automobilemag.com/photo_gallery/0507_mercedes_benz_s_class_21_1024.jpg

Evo
21-06-05, 18:23
Het Idrive systeem van BMW heeft niet noodzakelijk iets met het command systeem van Mercedes te maken. De kritiek op de BMW is dat werkelijk alle veelgebruikte commando's ook via de Idrive moeten bediend worden, wat de ergonomie benadeelt (je moet immers constant door de menu's zitten te bladeren - tijdens het rijden)

Het is dus nog afwachten hoe mercedes hier op inspeelt met hun draaiknop ;)


Airco is bij beide apart te bedienen, audio zit in de I-Drive en Command module ingewerkt, basisinstellingen voor audio zal ook wel op het multifunctionele stuur aanwezig zijn.

glennvc
21-06-05, 18:27
In het begin vond ik het echt een gedrocht maar ik moet zeggen dat ik hem meer en meer begin te appreciëren. Tot het interieur toe zelfs. Vooral als ie vanbinnen in een van een donkerder kleurtje is voorzien komt het interieur - en dan vooral het dashboard - minder geforceerd over. De soms wat brute pennentrekken van het design zijn dan wat meer verhuld in mij ogen.

En de buitenkant is een mooie evolutie van de huidige S-klasse... het komt wel snor

En omdat het een mercedes is gaat ie weer zonder ook maar enig probleem bovenaan de verkoopslijsten komen. Dit wordt wederom een hit. Je te jure.

bossche_mpc478
21-06-05, 18:53
Moet wel zeggen, de vorige (of nog steeds huidige :wink:) S-klasse vond ik slanker. Heb wel zo m'n twijfels over het uiterlijk. Wel mooi, daar hoor je me geen klagen op, maar vind een beetje te veel lijken op een Maybach, en dat is wel een beetje spijtig. Het interieur, mja, het is hier al gezegd maarja, het lijkt idd wel veel op dat van bmw. Wel vind ik het mooier en minder druk. De doorlopende koepel van de meters vind ik maar lelijk, hij is te opzichtig.

BMW RULES
21-06-05, 19:15
Ik moet toch wel even men mening herzien. op de meer gedetailleerde foto's van hierboven lijkt de kwaliteit echt wel top. Ik begin het interieur al een beetje te aanvaarden. Al vind ik dat van de 7 mooier. Het lijkt zeer goed afgewerkt.

(waarschijnlijk krijg ik nu weer hopen commentaar)

Exterieur is zeer chique !

JCC
21-06-05, 20:29
hmmm... de goedkopere maybach 52 zou ik zo gaan zeggen. Veel gelijkenissen hebben ze. Motorosich wel een klein verschil... Ik wacht liever tot een AMG versie of een Brabus versie.. tot dan zou ik zeggen

gTa
21-06-05, 20:34
Goed idee, ICC ! Doen we dan een groepsbestelling ? ;)

Hans
21-06-05, 21:00
hmmm... de goedkopere maybach 52 zou ik zo gaan zeggen. Veel gelijkenissen hebben ze. Motorosich wel een klein verschil... Ik wacht liever tot een AMG versie of een Brabus versie.. tot dan zou ik zeggen

maybach 57 zal je bedoelen...

Rabbit
21-06-05, 21:40
Hoe meer ik hem zie, hoe mooier ik hem vind. Kan mij iemand eens zeggen hoe die knopjes werken op de middenconsole, of van de lichten bijvoorbeeld? Moet je van boven naar beneden drukken? Of gewoon "in"drukken?

Idem! Ik begin hem heel mooi te vinden, vooral binnenin :)

Hij straalt een klasse en afwerkingskwaliteit ooit die echt geschift zijn, vooral het interieur. Dat interieur met al die snufjes is echt zotjes...

oli4dm
21-06-05, 21:55
IK VIND HEM PRACHTIG!!! Van buiten in het zwart --> zo komen de chromen accenten beter tot uiting en vanbinnen een beige interieurlederen interieur met zo'n donkergrijs hout! Dat is nog eens mooi denk ik, laat maar komen ;)

woumans
21-06-05, 22:36
mmmm, zo rechtop gekeken is hij wel schoon, maar anders vind ik hem maar tussen de twee. Het interieur gaat nog, ik vind het klokje zeer erg. echt lelijk klokje ingeplaatst. de middenconsole is ok naar mijn mening, maar de deuren vind ik wat kaal.

het exterieur vind ik geen "cachet" hebben.de neus is niet MB-like, ik zag de huidige(of vorige moet ik zeggen) neus zeer graag, maar de achterkant vond ik te oubollig.
het interieur van de oude kon me wel smaken.

TheNxSyS
22-06-05, 07:52
Kijk dan nog maar eens heel goed ;)

Idd, maar ik had van ver zo ze allemaal op dunne lijn gezien, daarom dacht ik aan audio...


Sry my fault.


GreetZ

JCC
22-06-05, 15:09
Goed idee, ICC ! Doen we dan een groepsbestelling ? ;)
zullen we samen meedoen aan de loto dan kopen we ze beide en vergelijken we?
hahah :lolz:
idd de maybach 57 ik was aant FS'en en het reply'en

Of dit een topper wordt blijft afwachten... Jaguar heeft nu wel wat meer concurence das dan ook alles. De prijs gaat veel schade doen... aan verkoopcijfers :(

Benz
22-06-05, 17:56
hmmm... de goedkopere maybach 52 zou ik zo gaan zeggen. Veel gelijkenissen hebben ze. Motorosich wel een klein verschil... Ik wacht liever tot een AMG versie of een Brabus versie.. tot dan zou ik zeggen

rood: :lolz:

super 7
22-06-05, 18:45
Stuur vind ik maar oud lijken, doet me te veel denken aan die sturen van de jaren 70.

JCC
22-06-05, 19:10
moet klassiek zijn hé... de maybach is ook bedoeld voor oudere mensen net zoals deze je gaat geen er geen retro stuur in plaatsen.

Hans
22-06-05, 19:13
moet klassiek zijn hé... de maybach is ook bedoeld voor oudere mensen net zoals deze je gaat geen er geen retro stuur in plaatsen.

verklaring gevraagd.

Rabbit
22-06-05, 19:42
verklaring gevraagd.

Ja inderdaad. Ik begrijp het ook niet.

Ik denk zelfs dat je procentueel bekeken eens het omgekeerde zou kunnen zien ...

gTa
22-06-05, 20:12
Hmmm, ik denk 't niet. Zo'n Maybach wordt in 99,999% van de gevallen door een rechtspersoon gekocht en niet door een natuurlijke persoon. En een rechtspersoon kan je moeilijk "oud" noemen (er zijn er die tekenen van ouderdom beginnen te vertonen na enkele jaren, en andere zien er na nagenoeg een eeuw te bestaan nog altijd goed uit).

Maar ik vermoed dat de meeste "uiteindelijke eigenaars" wel tot de bovenste top van de bevolkingspiramide zullen behoren (qua leeftijd, i mean). Het geld om zo'n auto te kunnen bekostigen, heb je doorgaans niet bijeen verdiend als jonge persoon ... en de mensen die het kapitaal op jonge leeftijd bijeen erven of stelen zijn doorgaans slim genoeg én hebben voorál veel meer smaak dan dat ze zelf met zo'n gedrocht als een Maybach gaan rondtuffen (of het moet zijn dat ze die auto willen omdat ze zich zo weer als "rijker dan de buur met z'n S 600" denken te kunnen profileren).

;)

jwv50
22-06-05, 21:16
Maar ik vermoed dat de meeste "uiteindelijke eigenaars" wel tot de bovenste top van de bevolkingspiramide zullen behoren (qua leeftijd, i mean). Het geld om zo'n auto te kunnen bekostigen, heb je doorgaans niet bijeen verdiend als jonge persoon ... en de mensen die het kapitaal op jonge leeftijd bijeen erven of stelen zijn doorgaans slim genoeg én hebben voorál veel meer smaak dan dat ze zelf met zo'n gedrocht als een Maybach gaan rondtuffen (of het moet zijn dat ze die auto willen omdat ze zich zo weer als "rijker dan de buur met z'n S 600" denken te kunnen profileren).

;)

De S600 zei je, wel hier is ie...
http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/mb_w221_pullmann.jpg

(een PS van cwwcardesign)

xius001
22-06-05, 21:17
Ja. Dag. :shock:

Mbman
22-06-05, 23:03
De S600 zei je, wel hier is ie...

(een PS van cwwcardesign)

Een verlengde S600 bedoel je. De standaard S600L zal er wel iets minder kunstelig uitzien ;)

gTa
23-06-05, 09:55
Ik kan er niet aan doen maar ik vind die kar dus magistraal mooi, hè.

De slankheid van de huidige W220 is echter wel verdwenen. Als je de toename bekijkt inzake afmetingen ... en ook het feit dat 'ie op foto al "voller", "volumineuzer" toont ... een beetje lijdend aan de Jaguar-ziekte (cfr. XJ ;) ).

Cayenne
24-06-05, 18:27
Zie hier (http://www.auto55.be/content/page.php?id=4503) de officiele foto's van de nieuwe Mercedes S klasse :wink:

super 7
24-06-05, 18:39
De S600 zei je, wel hier is ie...
http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/mb_w221_pullmann.jpg

(een PS van cwwcardesign)Zolang zullen ze hem wel niet maken, hij zou te veel gaan concureren met de Maybach.

Fiddy
24-06-05, 19:09
Zie hier (http://www.auto55.be/content/page.php?id=4503) de officiele foto's van de nieuwe Mercedes S klasse :wink:

?
die stonden hier al allemaal vrees ik ;)

Mercedeske
24-06-05, 19:10
Zolang zullen ze hem wel niet maken, hij zou te veel gaan concureren met de Maybach.

Tuurlijk gaat er ooit zo'n variant op de S komen... Is het niet van AMG, dan zal één of ander bedrijf er wel werk van maken...

Allé, ik zou er toch van verschieten moesten ze dat niet doen...(voor de eerste keer)

Mbman
24-06-05, 19:15
Carat Duchatelet is daarin gespecialiseerd ;)

super 7
24-06-05, 19:19
Tuurlijk gaat er ooit zo'n variant op de S komen... Is het niet van AMG, dan zal één of ander bedrijf er wel werk van maken...

Allé, ik zou er toch van verschieten moesten ze dat niet doen...(voor de eerste keer)Ik weet ook wel dat er een lange versie komt.
Maar ik bedoel dat ze hem nooit zo lang zullen maken als op die foto.

lunatic
24-06-05, 19:22
Zoals hij op de cover van de autogids van deze week stond deed hij mij eerst denken aan een verlengde Passat op 1 of ander manier:shock: Maar op de foto's hier op het topic is hij wel knap.

Mbman
24-06-05, 23:28
Tijd voor wat nieuw beeldmateriaal:

http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_6.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_5.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_4.jpg

Mbman
24-06-05, 23:28
http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_3.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_2.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_1.jpg

Mbman
24-06-05, 23:29
http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/s_compiled.jpg

simon
24-06-05, 23:30
:shock: :shock:


Dat AMG-pakket is net wat ie nodig heeft!

Mbman
24-06-05, 23:30
Bemerk vooral het dashboard rechtsboven.

Hoe cool is dat niet :shock:

simon
24-06-05, 23:32
Bemerk vooral het dashboard rechtsboven.

Hoe cool is dat niet :shock:

Het systeem dat Cadillac gebruikt vind ik toch iets beter, dat werkt met een head-up display terwijl je hier naar beneden hoeft te kijken.


Ik ben benieuwd hoe het AMG interieur eruit ziet.

BMWMB
24-06-05, 23:33
http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_2.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_1.jpg

Manlief, met dit AMG Pakket is het een dijk van een auto...

Mbman
24-06-05, 23:35
De handleiding staat al online (voorlopig enkel in het Duits) :
http://www4.mercedes-benz.com/d/cars/s-class/betriebsanleitung/flash6.html

de icomand:
http://www4.mercedes-benz.com/d/cars/s-class/betriebsanleitung/vertiefen/bediensystem1.html

interessante passage over de parkeersensoren:


Sensoren des Parkassistenten*
Der Parkassistent ist eine elektronische Einparkhilfe mit Radarsensorik und unterstützt Sie beim Einparken. Die Sensoren sind vorn und hinten hinter der Stoßstange und deshalb von außen nicht sichtbar.
niet zichtbaar dus :O

Mister V
25-06-05, 00:48
Tijd voor wat nieuw beeldmateriaal:





http://img.photobucket.com/albums/v395/just_mine2/Sclass_new_4.jpg

Vooral hier heeft 'ie een magistrale lijn. Ik begin hem steeds meer te appreciëren, die S.

Mercedeske
25-06-05, 09:27
Amai! Die laatste foto's zijn echt prachtig! Vooral op die dubbele foto met het AMG pakket toont hij extreem slank voor een auto van die afmetingen!

Prachtig, ik ben er zeker van dat dit een groot succes zal worden!

xius001
25-06-05, 10:01
Goddaaaaaaaamn, vergeet al mijn twijfels over deze bak :shock:


Djeezes :shocked:



Prachtig gewoon :shock:

Benz
25-06-05, 10:10
Potverdorie, ik betrap mezelf erop dat ik hem echt wel knap begin te vinden. Alleen nog dat interieur hé...

BWS
25-06-05, 10:11
prijzen Duitsland:
S350 70.760
S500 89.668

ook niet mis :D

S350 0-100 7.2sec.
S500 0-100 5.6sec.

Mercedeske
25-06-05, 10:22
prijzen Duitsland:
S350 70.760
S500 89.668

ook niet mis :D

S350 0-100 7.2sec.
S500 0-100 5.6sec.

Nice!

Is de nieuwe S eigenlijk nu ook volledig uit aluminium gebouwd? Of is het nog altijd gewoon een paar onderdelen?

PeeKa
25-06-05, 10:46
Goddaaaaaaaamn, vergeet al mijn twijfels over deze bak :shock:
Djeezes
Prachtig gewoon :shock:

Dat gevoel heb ik dus ook hé, nu zeker met die laatste serie foto's heb ik echt zoiets van "twijfels? welke twijfels? Dat is gewoon superlekker!" :shock:

Mbman
25-06-05, 10:46
Nice!

Is de nieuwe S eigenlijk nu ook volledig uit aluminium gebouwd? Of is het nog altijd gewoon een paar onderdelen?

Het leeggewicht van de S350 is 1880kg, er zal dus wel een beetje aluminium gebruikt zijn. Hopelijk niet te veel, want een aluminium koetswerk herstellen bij een klein blutsje :?

Fiddy
25-06-05, 10:53
Die is echt wel prachtig op deze foto's :happy3:

Ze zouden dit AMG-pakket standaard moeten plaatsen, AMG moet er maar een nieuw ontwikkelen :grin:

Enkel in de achterlichten met die strips in koetswerk kleur kan ik me niet vinden. Anders was ie voor mij mooier dan een CLS! een even magistrale daklijn, gecombineerd met een mooiere neus!

Fiddy
25-06-05, 10:57
Het leeggewicht van de S350 is 1880kg, er zal dus wel een beetje aluminium gebruikt zijn. Hopelijk niet te veel, want een aluminium koetswerk herstellen bij een klein blutsje :?

Bij de technische innovaties stond er toch nergens iets vermeld van een volledig aluminium koetswerk, en aangezien mercedes dit nog niet toegepast heeft zou het er wel bijgestaan hebben moest dit het geval zijn ;)

Aluminium zal dus wel beperkt blijven tot het kofferdeksel ed.

Timozzzz
25-06-05, 12:35
de s klasse is altijd een groot succes geweest en zal nu ook meer dan de a8 en de 7 reeks verkopen daar ben ik zeker van

Alexanderr
25-06-05, 13:25
't Is nog maar eens bevestigd; de huidige Mercs hebben écht een AMG-pack nodig om er echt goed uit te zien ...

gTa
25-06-05, 13:30
Als één van de éérste aanhangers van die kar, terwijl de rest nog twijfelde :D , blijf ik 'm magistraal vinden. Ook zonder AMG Pack.


Maar mét is 'ie inderdaad nog dat tikkie lekkerder. Sjongejonge ... :O



Ik denk dat ik een S 350 met AMG Pack zelfs zou verkiezen boven een A8 3.7 ...

nls
25-06-05, 13:50
:shock: :shock: :shock:

Omg, fenomenaal mooi met dat AMG-pakket!

:shock:

SuperRace
25-06-05, 14:00
:shock: ziet er echt weer goed uit!!! Weer een geslaagd ontwerp van Mercedes!!
*jammie*:inlove:

simon
25-06-05, 14:30
Goddaaaaaaaamn, vergeet al mijn twijfels over deze bak :shock:


Djeezes :shocked:



Prachtig gewoon :shock:

Idem hier, eerst vond ik hem zo zo maar nu met dat AMG-pack is ie gewoon fe-no-me-naal lekker!! :shock:


Mercedes-Benz is goed bezig de laatste tijd, eerst de CLS dan de S....

purepleasureseeker
26-06-05, 12:53
jammer dat de fotootjes van de amg's niet meer te zien zijn.

wie koopt die mensen nog een beetje bandbreedte ?

Mercedeske
26-06-05, 12:55
jammer dat de fotootjes van de amg's niet meer te zien zijn.

wie koopt die mensen nog een beetje bandbreedte ?


Als je de URL opent in een nieuw venster kan je ze terug zien.

Rabbit
26-06-05, 13:05
Als je de URL opent in een nieuw venster kan je ze terug zien.

bij mij lukt t toch niet hoor!

Btw: die nieuwe command software ziet er veel mooier uit dan i drive of MMI.

Roughneck
26-06-05, 13:07
Persbericht:




The new Mercedes-Benz S-Class: Maximum safety and exemplary comfort from EUR 70,760


Stuttgart, Jun 24, 2005
The new Mercedes-Benz S-Class, available from Mercedes-Benz outlets and authorized dealerships in autumn 2005, will cost EUR 70,760 (ex-works) for the S 350 with V6 petrol engine (200 kW/272 hp), and EUR 89,668 (ex-works) for the S 500 V8 model (285 kW/388 hp). From Quarter 1, 2006, Mercedes-Benz will launch the S 320 CDI (173 kW/235 hp) as the perfect, albeit less powerful addition to the new S-Class. The new twelve-cylinder S 600 Saloon will also be launched in 2006.

The new luxury Saloon will be launched with standard-fit high-tech innovations that deliver maximum safety and exemplary comfort no other car can match. These include the preventive PRE-SAFE® occupant protection system that Mercedes-Benz has refined further, the unique 7G-TRONIC seven-speed automatic transmission with DIRECT-SELECT gearshift and steering-wheel gearshift buttons as well as the sophisticated COMAND system featuring car radio, colour display, DVD player and port for computer memory cards (PCMCIA cards). The Mercedes-Benz AIRMATIC air suspension with Adaptive Damping System, that is also standard-fit on the new S-Class, helps deliver superb ride comfort.

Automatic climate control, 17-inch light-alloy wheels, tyre pressure loss warning system, hydraulic boot lid closing function, doors that can be held at any point in the opening arc, electrically adjustable front seats with lumbar supports and adaptive brake light are also included in the impressive standard specification for the new Mercedes-Benz top-of-the-range model.

The V8 S 500 Saloon (285 kW/388 hp) also comes as standard with leather upholstery, heated front seats, memory package for front seats, steering column and exterior mirrors, automatically dimming rear mirrors, infra-red reflecting heat-insulated glass and metallic paintwork.

Both engine variants for the new S-Class are also available with a 130 millimetre longer wheelbase (3165 millimetres) as an option. The standard specification also includes leather upholstery, heated front and rear seats, electrically adjustable rear outer seats, electrically operated blind for the rear windows and tilting/sliding sunroof. The S 350 (200 kW/282 hp) long-wheelbase version will cost EUR 78,416 (ex-works), and the S 500 long-wheelbase version EUR 95,236 (ex-works).

Alexanderr
26-06-05, 13:09
Gelukkig sla ik zo'n dingen altijd op ...

http://www.vtm.be/auto/forum/attachment.php?attachmentid=3994&stc=1

http://www.vtm.be/auto/forum/attachment.php?attachmentid=3995&stc=1

Roughneck
26-06-05, 13:12
Misschien een korte vergelijking:

BMW 750i (367 pk) kost je € 75.800
Mercedes S500 (388 pk) kost je € 89.688.

Significant verschil :D

purepleasureseeker
26-06-05, 13:15
Als je de URL opent in een nieuw venster kan je ze terug zien.

thx

Hoe langer hoe knapper. Sportief en toch statig.

M3 SMGII
26-06-05, 13:15
AMG pack is schitterend!!
standaard is die afschuwlijk :cry:
Zalig gewoon die S met AMG-pack. Das wel snel dat ze al een AMG-pack voor de S hebbe.De wagen is amper uit, en de AMG-packs zijn er al

jwv50
26-06-05, 13:44
Dit is de verlengde versie .
bron : www.mercedes-benz.de

http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/passenger_cars/products/new_cars/s_class_saloon_062005/equipment/S-Saloon_Equipment_Longversion_Longversion_410x220_0 5-2005_jpg.object-Single-MEDIA.tmp/S-Saloon_Equipment_Longversion_Longversion_410x220_0 5-2005.jpg

het panoramadak
http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/passenger_cars/products/new_cars/s_class_saloon_062005/equipment/S-Saloon_Equipment_Longversion_Panoramasunroof_410x2 20_05-2005_jpg.object-Single-MEDIA.tmp/S-Saloon_Equipment_Longversion_Panoramasunroof_410x2 20_05-2005.jpg

http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/passenger_cars/products/new_cars/s_class_saloon_062005/impressions/gallery/S-Saloon_Impressions_Gallery_01_800x600_05-2005_jpg.d3d3Lm1lcmNlZGVzLWJlbnouZGU~-RGllIFMtS2xhc3NlLiBWb3JhdXMgc2NoYXVlbiwgdm9yYXVzIG ZhaHJlbi4~-object-Single-WALLP.jpg

Rabbit
26-06-05, 15:04
Hij is gewooon zooooooo hooooot :lol::P:P

Het AMG pack is heel mooi, maar zelfs zonder vind ik hem af!

Freud
26-06-05, 15:33
Ik denk dat ik een S 350 met AMG Pack zelfs zou verkiezen boven een A8 3.7 ...

Je moet hem wel al heel lekker vinden om een V huit te laten staan.
Maar ja met de AMG pack zou ik ook twijfelen. Mja neen, geef me toch maar het ultrageile V8 geluid.

Desalniettemin: Die wagen is heet. Binnen hier en een jaar zijn alle kleine ziekten eruit en wordt hij wel degelijk weer de referentie in zijn klasse. Nu nog wachten tot de prijzen ietwat dalen, of gebeurt dit niet zo snel. Hoeveel korting krijg je normaal bij mercedes op zo'n bak(je weet maar nooit dat pa hem mooi vindt). De prijzen swingen nu toch wel wat iets te veel de pan uit vind ik.

gTa
27-06-05, 11:24
Misschien een korte vergelijking:

BMW 750i (367 pk) kost je € 75.800
Mercedes S500 (388 pk) kost je € 89.688.

Significant verschil :D
Ik had bijna gezegd "ja maar de Merc zal duidelijk meer dingen standaard hebben" ... maar is dat wel zo ?

Misschien zal 'ie de COMAND APS standaard hebben (kan je eigenlijk al checken op www.mercedes-benz.de (http://www.mercedes-benz.de) want daar staat de prijs- en optielijst al online), maar alle andere zaken die voor 99% van de klanten "belangrijk" zijn, zijn ook op de Bimmer standaard.

Serieus prijsverschil, ja. *slik*

gTa
27-06-05, 11:25
Hoeveel korting krijg je normaal bij mercedes op zo'n bak(je weet maar nooit dat pa hem mooi vindt). De prijzen swingen nu toch wel wat iets te veel de pan uit vind ik.
In 't begin krijg je bij Mercedes-Benz géén korting op de nieuwe, grote modellen. Of misschien één of anderhalf percent als je 'n goeie klant bent, en dat dan nog altijd bij wijze van een gratis optie of accessoire.

Na verloop van tijd beginnen de kortingen wel te groeien.

BMW RULES
27-06-05, 19:37
In 't begin krijg je bij Mercedes-Benz géén korting op de nieuwe, grote modellen. Of misschien één of anderhalf percent als je 'n goeie klant bent, en dat dan nog altijd bij wijze van een gratis optie of accessoire.

Na verloop van tijd beginnen de kortingen wel te groeien.

Het zou me verwonderen moest je geen korting krijgen... ( Nu ik weet het niet juist dus ik gok maar)
De prijzen vind ik wel niet normaal hoor. Het verschil is té groot. En de uitleg van : Mensen die zo'een kopen hebben toch geld genoeg en doen daar niet moeilijk over...

Nu met een 13 000 euro verschil kan je dat niet meer zeggen...

gTa
27-06-05, 19:40
Ik volg je volledig, da's verdorie meer dan een half miljoen ouwe Belgische kromme dingen, zeg.


'k Ga 'es "Ausstattungsbereinigt" tellen zie, op basis van de Duitse prijslijsten. Straks terug met 't resultaat. ;)

gTa
27-06-05, 20:11
Here we go.



http://www.vtm.be/auto/forum/attachment.php?attachmentid=4052&stc=1




Hoe je 't ook draait of keert ... de S 500 blijft zo'n 600.000 BEF duurder dan de 750i. :shock: 'Ie is standaard wel ietsje beter uitgerust, maar dan nog blijft 't "ausstattungsbereinigt" een verschil van dike 400.000 BEF. En als je opties gaat bijnemen, dan dikt het verschil duidelijk weer aan, omdat de opties bij Mercedes-Benz gevoelig duurder zijn.

Nu, de auto zal op zich wel duidelijk beter zijn dan de 750i, ik verwacht eigenlijk niet minder van Mercedes-Benz. Dat 'ie sneller is, is normaal : 'ie heeft een 5,5-liter terwijl de 750i maar een 4,8-liter steken heeft.



Los van alles : de nieuwe S-klasse is écht wel ongelofelijk duur geworden ... sjongejonge.

Benz
28-06-05, 09:24
Het zou me verwonderen moest je geen korting krijgen... ( Nu ik weet het niet juist dus ik gok maar)
...


Nee hoor, wat gTa zegt is juist: Mercedes geeft geen korting op een nieuw model, tenzij aan goede klanten. In tegenstelling tot vele merken verkopen Mercedessen zichzelf (zeker nieuwe modellen (buiten Vaneo's gerekend)).

gTa
28-06-05, 10:25
*lol* "Buiten Vaneo's gerekend" :lolz:


De kortingen komen met tijd wel. Het voorbije half jaar kocht je een S-klasse ook met 10% korting, hoor. ;) En bij de kleinere Mercedes-modellen gaat wat Benz zegt niet op : bij de nieuwe A kreeg je meteen ook korting, idem bij de E-klasse, ja zelfs bij de SLK (op de voorstelling een offertje laten maken, en een korting van 4% was met nauwelijks vragen perfect mogelijk).

Trouwens, bij BMW en Audi is het hetzelfde. Als je een A6 2.0 TDI gaat kopen, krijg je heus een mooie korting. Bij een 4.2 Avant quattro met Exclusive uitrusting is dat plots al héél wat minder. En volgens mij moet je niet om 6% gaan jengelen als je een W12 of een M6 wil.



Logisch, eigenlijk. ;)

Benz
28-06-05, 10:56
*lol* "Buiten Vaneo's gerekend" :lolz:

En bij de kleinere Mercedes-modellen gaat wat Benz zegt niet op : bij de nieuwe A kreeg je meteen ook korting, idem bij de E-klasse, ja zelfs bij de SLK (op de voorstelling een offertje laten maken, en een korting van 4% was met nauwelijks vragen perfect mogelijk).



Daar heb je gelijk in, my fault: kbedoelde ook de grote modellen zoals je in de post waarover ik het had zegde.

En wat die Vaneo's betreft: ik ken concessiehouders en verkopers die het model nog altijd vervloeken. Mercedes produceert x aantal Vaneo's, DaimlerChrysler Benelux moet er minstens x aantal van afnemen, DaimlerChrysler Benelux verplicht zijn concessiehouders daarom er x aantal te verkopen, de concessiehouders leggen druk op hun verkopers om die x aantal Vaneo's te verkopen. En zeg nu zelf: werp één blik op Vaneo's en je krijgt de slappe lach. Probeer ze dan nog ook eens aan de man/vrouw te brengen :lol:

BWS
28-06-05, 12:03
kortingen :D

gTa
28-06-05, 12:21
Met een Vaneo gaat dat nog enigzins ... probeer dat 'es met een Alpina E39 D10 biturbo ... terwijl de E60 535d de deur uitvliegen voor minder geld. ;)

gTa
28-06-05, 13:07
Heb nog 'es effe zitten rekenen ...




Een Mercedes-Benz S 350 in "basis-uitvoering" (Duitsland) kost bijna € 88.000 !

- auto € 70.760,00
- metaalkleur € 1.107,80
- leder € 2.465,00
- Parktronic € 777,20
- bi-xenon € 1.589,20
- alarm € 493,00
- glasdak € 1.322,40
- Comand APS € 2.099,60
- HiFi Logic 7 € 1.142,60
- telefoon € 1.078,80
- 18" lichtmetalen velgen 9 spaken € 1.508,00
- verwarmde en verluchte zetels € 1.171,60
- geheugenfunctie voorzetels € 812,00
- wortelnotenhout glanzend € 394,40
- stuurwiel hout/leder € 672,80
- verwarmde ruitensproeiers € 191,40
- aut.dimmende spiegels € 342,20




Voor dat geld heb je bij BMW (Duitse prijzen) bijna een BMW 750i met dezelfde opties ! Die kost met dezelfde uitrusting net iets meer dan € 90.000, en dat is dan nog zonder de (vrij grote) kortingen die BMW geeft op de '7, gerekend. :shock:

Heb je dan wél een V8 met ongeveer 370 pk en bijna 500 Nm, tegenover een V6 met dik 270 pk en 350 Nm.



Okay, ik vind de S véél knapper (zeker langs buiten, binnenin is 't ongeveer hetzelfde), maar da's toch wél een fundamenteel verschil ... wat vinden jullie ?

xius001
28-06-05, 13:14
Okay, ik vind de S véél knapper (zeker langs buiten, binnenin is 't ongeveer hetzelfde), maar da's toch wél een fundamenteel verschil ... wat vinden jullie ? een variant op het "wie een S kan kopen let toch niet op de meerprijs" gezegde :
Zullen de personen die gaan shoppen in dat segment eigelijk wel echt gaan vergelijken met de merken onderling?
Zal de meerderheid niet gewoon zeggen van: Ik wil een dikke Mercedes en geen BMW of Audi of VW?
En dat ze dus ook niet zo zullen letten op de hoge prijs omdat ze gewoon niet (willen) weten dat een 7 of een A8 goedkoper is?

En vooral: waar zit het prijsverschil dan wel? Gewoon bij Mercedes die weer wilt overdrijven met de prijzen?

jef
28-06-05, 13:29
Mercedes is goe bezig. Ik vind dit persoonlijk een prachtkar. Oneindig veel eleganter dan een Maybach, ook al doet het design van de achterkant er wat aan denken... 8)


Maar waarom ze nu zo nodig de designsaus voor het dashboard moesten gaan zoeken bij Chris Bangle, is me een compleet raadsel. Het is wel een geslaagde facelift van het dashboard van de BMW 7, maar toch... :|

Hoewel ik de Audi A8 nog steeds onklopbaar vind, zal dit beestje gewoontegetrouw weer goed verkopen, veronderstel ik. Vooral als ze de kwalijke reputatie van de vorige twee S-reeksen kunnen wegwerken.

gTa
28-06-05, 13:30
Aangezien veel van die auto's geleased worden door bedrijven voor de top-managers, en aangezien daar vaak een budget aan is gekoppeld, zal daar zéér zeker op worden gelet.

Een manager die b.v. vroeger een S 320 CDI met wat opties kon leasen, zal nu niet meer in aanmerking komen om een nieuwe S 320 CDI te gaan halen, en moet zich tevreden stellen met een E-klasse of een top-limousine van een ander merk.



Een klein prijsverschil wordt niet echt bekeken, daar ga ik mee akkoord. Maar € 15.000 ?

xius001
28-06-05, 13:36
Een klein prijsverschil wordt niet echt bekeken, daar ga ik mee akkoord. Maar € 15.000 ?
Yup, dat is inderdaad schandalig...
Maar Mercedes zou dit zelf toch ook wel moeten weten? Waarom doen ze dan zoiets?

gTa
28-06-05, 14:05
Ik vermoed dat de nieuwe S zo goed zal zijn, dat 't prijsverschil in de ogen van Mercedes wel gerechtvaardigd zal zijn.

Een S-klasse verkoopt zichzelf, ook. En Mercedes-Benz mag helpen financiële putten binnen en buiten het eigen merk te dempen.

En tot slot vermoed ik dat Mercedes op die manier de S-klasse weer een beetje wil distantiëren van z'n concurrenten.



Of het een goeie strategie is, zullen we pas over anderhalf jaar weten. De verkoopcijfers zullen het eerste jaar zowiezo fenomenaal zijn (kan niet anders met zo'n auto), maar daarna komt de echte test.

purepleasureseeker
28-06-05, 21:35
Aangezien veel van die auto's geleased worden door bedrijven voor de top-managers, en aangezien daar vaak een budget aan is gekoppeld, zal daar zéér zeker op worden gelet.

Een manager die b.v. vroeger een S 320 CDI met wat opties kon leasen, zal nu niet meer in aanmerking komen om een nieuwe S 320 CDI te gaan halen, en moet zich tevreden stellen met een E-klasse of een top-limousine van een ander merk.



Een klein prijsverschil wordt niet echt bekeken, daar ga ik mee akkoord. Maar € 15.000 ?

Veel mensen aan het hoofd van dergelijke firma's bepalen zelf het bedrag dat uitgegeven wordt aan leasing. En door z'n duurdere prijs wordt hij weer een beetje meer een statussymbool. Geeft dus extra uitstraling aan de firma. Wie dit er niet voor over heeft, en perse bij de ster wil blijven komt toch bij de cls uit, ook een prachtwagen.

Caesar2
28-06-05, 21:43
Veel mensen aan het hoofd van dergelijke firma's bepalen zelf het bedrag dat uitgegeven wordt aan leasing. En door z'n duurdere prijs wordt hij weer een beetje meer een statussymbool. Geeft dus extra uitstraling aan de firma. Wie dit er niet voor over heeft, en perse bij de ster wil blijven komt toch bij de cls uit, ook een prachtwagen.

De tijden zijn veranderd. 't Is niet meer zo dat managers lukraak "kunnen" kiezen wat men wil, alleen al voor het imago tegenover hun werknemers en klanten. Iedereen moet inleveren door het moeilijkere economische klimaat. Da's de beste manier om de rust binnen het bedrijf te bewaren. Bij ons is dit beleid ook met de tijd veranderd, in volgorde :

Mercedes S 350 TD en SL 500 als directiewagens (begin jaren '90)
Mercedes E300 D als directiewagens (midden jaren '90)
Eind jaren '90 kwam er een kentering : uitbreiden van het aanbod tot alle premium-merken, maar een beperking tot 2500cc
Op dit moment : BMW 5, Audi A6 en Mercedes E alleen nog voor de top van de directie, lagere kaderleden rijden nu met een 3 of een C. De afgevaardigd bestuurder rijdt ondertussen zelfs al met een C220CDI combi.

En da's dan in een bedrijf dat een winst na belastingen van bijna 25 % realiseert, dus 't is niet direct wegens een gebrek aan financiële middelen. 't Is gewoon een trend dat de vette jaren voorbij zijn.


Dus ik volg hier de stelling van gTa dat een dergelijke prijsverhoging wel zal zorgen voor een serieuze "heroverweging" van de bedrijfswagens in sommige bedrijven.

Mercedeske
29-06-05, 13:58
't is inderdaad wel een serieus prijskaartje, maar langs één opzicht kan je dat ook verklaren.
Een S groeit steeds meer naar de Maybach, de E groeit steeds meer naar een S.

gTa
29-06-05, 13:59
En de '5 is al even groot als 'n E38 '7 (bijna), en een A6 even groot als de vorige A8. Maar de prijs van de '7 en de A8 blijft wel ongeveer gelijk...

Your point ? :P :D

PeeKa
29-06-05, 14:17
En de '5 is al even groot als 'n E38 '7 (bijna), en een A6 even groot als de vorige A8. Maar de prijs van de '7 en de A8 blijft wel ongeveer gelijk...

Your point ? :P :D

Mercedes wil altijd haantje-de-voorste spelen op het gebied van technologie, dat zijn weer een hoop torenhoge onderzoeks/testkosten zal ook wel een deel de exuberante prijs verklaren zeker?

Souldriver
29-06-05, 14:51
En de '5 is al even groot als 'n E38 '7 (bijna), en een A6 even groot als de vorige A8. Maar de prijs van de '7 en de A8 blijft wel ongeveer gelijk...

Your point ? :P :D
Mercedes'en (en dan spreek ik eigenlijk vooral over de S-klasse) verkopen zichzelf redelijk goed, ongeacht de prijs.* De prijs kan zelf een positief effect hebben: "Wow, hij is zo'n stuk duurder dan z'n directe concurrenten, dan moét hij wel hét van hét zijn!". Ik denk dat velen zo zullen redeneren. En ik denk dat die redenering helemaal niet zo verkeerd is. Mercedes zal wss weer een nieuwe standaard stellen met de nieuwe S. Technologisch vernuft, die extra lang getest is om mankementen te voorkomen.

Daarbij; ik denk dat de toekomstige A8, 7, Phaeton (?) ook zo duur zullen zijn als deze S-klasse. Het is gewoon een nieuw model, en daar komt weer een paar duizend euro extra bij kijken. Het prijsverschil is gewoon erg duidelijk omdat de S-klasse telkens gelanceerd wordt halverwege de levenscyclus van de A8 en 7-reeks (of omgekeerd klopt ook).

Desalnietemin niettegenstaande evenwel toch... Het is een heel hoge prijs! :shock:



* Vooraleer ik hier commentaar op krijg: I know; de tijden zijn veranderd + het feit dat er bijna altijd gekeken wordt naar de prijs/onderhoud/verbruik/... ook in de hoogste regionen.
But still, er hangt nog steeds een uber-statussymbool aan de S-klasse, wat hem minder gevoelig maakt voor het "economisch redeneren".

Bram S
29-06-05, 16:32
Ik denk dat Mercedes rekening houdt met de prijzen van de CLS ... :wink:

vroem-vroem
29-06-05, 16:57
Eerste keer dat ik het hier eens deftig bekijk.

Eerst en vooral vind ik het niet direct een afknapper, das toch al postitief. Toch heb ik er ook mijn bedenkingen bij. Ik vind hem een mindere persoonlijk hebben dan een andere(E-klasse) mercedes, misschien door invloeden van andere wagens.....

Maar langs de andere kant....het interieur ziet er weer echt :shock: uit. De achterkant vind ik ook behoorlijk OK, misschien wel redelijk wat Maybach maar das niet echt negatief.

Maar jonges dat AMG pack is echt :happy1: . Raar dat zowat 98% van de wagens zoveel mooier is met zon sportieve pack erop, echt ongeloofelijk.

Dus voor mij, een zwarte met AMG pack of gewoon direct een AMG(maar die is nog niet uit zeker :? )

Timozzzz
29-06-05, 17:05
Ben benieuwt naar de nieuwe cl.

Carlito
29-06-05, 17:13
Ben benieuwt naar de nieuwe cl.
Zwijg me erover, mijn kwijlspieren beginnen al te werken :D

simon
29-06-05, 17:16
Zwijg me erover, mijn kwijlspieren beginnen al te werken :D

Oorman weg?


Njah, Carlito is wel chiquer..

Fernand
29-06-05, 17:26
is de eerste keer dat ik dit topic bekijk maar man wat een bak.

en dan nog zeker met het AMG-pack.
Lekker zeg ik u!!
spijtig van de prijs maar de redenen zijn hier al wel vaak genoeg opgenoemd.

Beta
29-06-05, 18:37
Ben benieuwt naar de nieuwe cl.


Er staan scoopbeelden van de CL in de nieuwe AW.
De S-klasse staat er ook in onder 'Doorgelicht'.

MB World
30-06-05, 15:40
Ben benieuwd wanneer we de Belgische prijslijsten gaan kunnen terugvinden van de nieuwe S-Klasse.

Als je zo eens op mercedes.be rondsurft, ziet de nieuwe S er toch wel echt knap uit ! Duidelijk terug de maatstaf op vlak van veiligheid !

BMW RULES
30-06-05, 18:03
Ik zie net dat op de S het Calyptushout standaard is, spijtig want wortelnoten zal dan een optie worden. (Calyptushout is ook standaard op een E classic)

lederen zetels zijn standaard

jwv50
30-06-05, 18:17
http://www4.mercedes-benz.com/globpics/s-betriebsanleitung/aussen_gr.jpg

Prijzen België:

S350 : vanaf € 79 255
S500 : vanaf € 99 220

S320 CDI : voorjaar 2006, prijs voorlopig onbekend
S600 : in de loop van 2006, prijs voorlopig onbekend

BMW RULES
30-06-05, 18:43
http://www4.mercedes-benz.com/globpics/s-betriebsanleitung/aussen_gr.jpg

Prijzen België:

S350 : vanaf € 79 255
S500 : vanaf € 99 220

S320 CDI : voorjaar 2006, prijs voorlopig onbekend
S600 : in de loop van 2006, prijs voorlopig onbekend

Echt duur hé. hopleijk maken ze niet de 320cdi te prijzig of er zouden wel eens minder klanten zijn voor de S.

(De 730i kost € 65 300,00) De S maar liefst 21 % meer. Nu hopen dat die dat extra geld waard is.

BTW hun naam voor hun controller is COMAND-Controller, echt orgineel is dat niet.

xius001
30-06-05, 18:51
BTW hun naam voor hun controller is COMAND-Controller, echt orgineel is dat niet. Ik vind You-Control idd beter.

simon
30-06-05, 20:22
Ik vind You-Control idd beter.

*strike*


:lolz:

jwv50
30-06-05, 23:59
Oud en nieuw.
http://bilder.autobild.de/bilder/1/72668.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/72669.jpg
bron Autobild

Yucei
01-07-05, 00:20
Oud en nieuw.
http://bilder.autobild.de/bilder/1/72668.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/72669.jpg
bron Autobild
Geef mij maar de middelste :D

BWS
01-07-05, 08:10
als ik het zelf moet betalen, geef mij maar de linkse :D , als ik mag kiezen, geef mij maar die nieuwe, manman da een bom, veel mooier dan de middelste...

MB boy
01-07-05, 20:46
Je mag ze me alledrie geven.

De nieuwe: weer een trapje hoger, Mercedes blijft de lat hoger en hoger leggen.

De vorige: heeft voor goede verkoopsresultaten gezorgd en na zen lange carriere toch lang nummer 1 geweest.

De 'Tank': eigenlijk nog wel iets impossant als je dit in de achteruitkijkspiegel van je wagen ziet. Ik zou er wel eens graag mee rijden gewoon al om te voelen of dit dan ook zon tank zou zen.

benjamin
01-07-05, 22:19
http://www.autoweek.nl/images/480/2277411.jpg

Tekst en foto's: www.autoweek.nl (http://www.autoweek.nl/)
amay, hij heeft veel weg van de maybach. ik vind de huidige wel mooier

purepleasureseeker
02-07-05, 00:13
http://www.mercedes-benz.co.za/Introduction/images/history_01big.jpg

De nieuwe S.
Zaligen auto. Ellenlange motorkap, relatief kort kontje, passagiersruimte die scharniert op het achterwiel, uitgesproken spatborden, ... Prachtig.

Tegelijk zo retro en toch weer net-dat-ietjse-meer.

Christophe
02-07-05, 20:48
Heb lang gewacht vooraleer ik hier mijn mening over de nieuwe S post, en met reden.

Toen ik hem eerst zag was ik vrij angstig, vond dat hij rare vormen had, geen echte S klasse meer IMO

Maar dan zag ik steeds meer foto's opduiken hier en op andere sites en ik vind hem nu echt mooi tot zelfs prachtig

Het interieur lijkt sterk op dat van een BMW en een Audi, wat erkenning is voor deze 2 merke, maar heeft toch een duidelijke Mercedes Touch

Extrerieur is een mix van Cls, Vorige S en de Maybach en ik vind het prachtig

Jammer van de prijs, maar ik wacht nog af tot ik die van de S diesel weet

Pirre
12-07-05, 22:49
Heb de eer gehad hem vorige week dinsdag in Duitsland reeds te spotten, morgen zet ik de foto's online. In het echt is hij nog lekkerder dan op foto's.

gTa
13-07-05, 09:51
In het echt is hij nog lekkerder dan op foto's.
Dat geloof ik héél erg graag. Ik heb zo ook 'n vermoeden dat deze kar in 't echt (zeker in een donker kleurtje met vette velgjes eronder) gewoonweg ieders mond zal doen openvallen ...

Schitterende auto. :shock:

xius001
13-07-05, 12:04
PS van een S-klasse cabrio :O :D
http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/mb_w221_cabrio2.jpg

PIMP-ish :O

Mister V
13-07-05, 12:05
:kots:

xius001
13-07-05, 12:11
'k weet niet of ze hier al staan...
http://forums.mbworld.org/forums/attachment.php?attachmentid=54534&stc=1


http://forums.mbworld.org/forums/attachment.php?attachmentid=54535&stc=1

Dat grijs staat hem echt niet goed :?

Maar dat rood, wohow :O

el DiDi
13-07-05, 19:53
Oud en nieuw.
http://bilder.autobild.de/bilder/1/72668.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/72669.jpg
bron Autobild

Voor mij alledrie :wink:

Maar die tank vond ik zoooo cool ! dat was een zalige bak!

Oreca
13-07-05, 20:04
Doet mij de vorige S maar.Liefst in't zwart met AMG-pack.
Al zijn de tank en de nieuwe natuurlijk ook niet mis. :wink:

DB7 Vantage
13-07-05, 21:44
Zo'n tank met AMG-pakket blijft nog altijd prachtig vind ik.

De nieuwe S is veel mooier dan het huidige model, alleen klopt er iets niet met die achterste wielkast. Ik vind dat die veel te "opvallend" is, je kan er gewoon niet naast kijken.

Rabbit
13-07-05, 22:16
Ik vind die nieuwe s vooral prachtig in dat bordeau !!!

Althans op bovenstaande foto en ook vorige foto's. Hij staat er echt subliem op. Can't wait to see him!

Wanneer kunnen we hem aanschouwen in de showroom? :oops:

gTa
14-07-05, 13:58
Nieuwe informatie over de atmosferische 63 AMG V8.



Mercedes-AMG has taken a completely new departure: the new AMG 6.3-litre V8 engine is the first in the world to combine the high-revving concept with a large displacement. Developed entirely by AMG, this high-performance engine has a displacement of 6.3 litres and generates an output of 375 kW/510 hp at 6800 rpm, plus a maximum torque of 630 Newton metres, which makes the new power pack by AMG the world’s most powerful naturally aspirated eight-cylinder production engine. Thanks to its large displacement, the V8 by AMG develops around 20 percent more torque than comparable naturally aspirated engines in this performance class.

Made completely from high-strength aluminium, this naturally aspirated V8 engine has a wealth of exciting features derived from motorsport, and impressively documents the successful motor racing history of AMG. Together with a variable intake manifold featuring two integral throttle flaps, the vertical arrangement of the intake and exhaust ducts ensures perfect cylinder charging. Bucket tappets in the cylinder heads allow a stiff valve train and therefore high engine speeds. Variable camshaft adjustment, a particularly rigid closed-deck crankcase and cylinder walls with a new, revolutionary LDS coating are further attributes of this ultra-modern V8 engine made by Mercedes-AMG.

The high expectations of AMG customers and the impressive history of AMG eight-cylinder engines were both an incentive and an obligation for the engineers and product planners at Mercedes-AMG GmbH to come up with a superlative new V8 power unit. A mere glance at the key technical data shows that this has been achieved: from a displacement of 6208 cubic centimetres, the AMG V8 aluminium engine develops a peak output 375 kW/510 hp at 6800 rpm and a maximum torque of 630 Newton metres which is available from 5200 rpm. The maximum engine speed is 7200 rpm.

Keys figures at a glance:
Displacement: 6208 cc
Bore/stroke: 102.2/94.6 mm
Compression ratio: 11.3 : 1
Output: 375 kW/510 hp at 6800 rpm
Max. torque: 630 Nm at 5200 rpm

This unique combination of a fast-running concept and a large displacement achieves the best of both worlds: exhilarating flexibility accompanied by high torque at low engine speeds. The driver experiences the decidedly sporty character of the engine in the form of great agility and dynamic responsiveness in all engine speed ranges. The new AMG V8 already delivers 500 Newton metres to the crankshaft at 2000 rpm, while the maximum of 630 Newton metres is on tap at 5200 rpm – more than any other naturally aspirated engine in this output and displacement class. In short, the new AMG eight-cylinder guarantees dynamic acceleration, rapid intermediate sprints and sheer driving pleasure at the highest level.

Completely autonomous development from Affalterbach

In design terms the new eight-cylinder engine by Mercedes-AMG is the first completely autonomous development to have no features or shared parts whatsoever in common with other eight-cylinder units by Mercedes-Benz. The new 6.3-litre unit differs from the other AMG V8 engines based on Mercedes designs in the distance between cylinders, the crankcase concept, the sophisticated intake and exhaust manifolds and the valve train; the bore/stroke ratio is also a completely new departure for Mercedes-AMG.

The new powerpack is produced at the ultra-modern AMG engine workshops, according to the "one man, one engine" philosophy. This means that a single technician assembles the complete engine by hand – as witness his signature on the engine’s AMG badge.
Impressionant.

Nu ja ... een 6,2-liter ... waar gaat dat naartoe ? :D

loebas
14-07-05, 17:51
naar Amerika...

Nightfox
14-07-05, 18:49
En ja hoor, net 3 pk meer dan de V10 van BMW... :roll:

a123456789b
14-07-05, 18:54
'k weet niet of ze hier al staan...
http://forums.mbworld.org/forums/attachment.php?attachmentid=54534&stc=1


http://forums.mbworld.org/forums/attachment.php?attachmentid=54535&stc=1

Dat grijs staat hem echt niet goed :?

Maar dat rood, wohow :O

En toch denk ik dat je het grijs het meeste gaat zien.

nico kauwenberg
14-07-05, 20:37
Ik moet als mb s klasse liefhebber toegeven dat ik ook even moest slikken.Ik denk echter dat het toch een kwestie van wennen is,en dat je de auto even in het echt moet zien.En nog even over dat lijken op andere wagens:Ik vindt dat langzaam maar zeker zo'n beetje alle moderne wagens op elkaar beginnen te lijken,en dat de fabricanten meer trends aan het volgen zijn.Orginaliteit is er niet meer bij en je ziet amper verschil meer tussen een jap een duitser en zelfs de amerikanen doen al mee.De verstokte BMW of MB rijder zal dit uit pure passie blijven doen en zijn merk verdedigen,maar apart mooi zijn ze geen van beide meer(zeker ook niet lelijk)Ik vindt het jammer dat ik dit als groot MB en BMW liefhebber moet vaststellen,en besef ook dat ik hiermee menigeen voor het hoofd zal stoten.Maar voor mezelf is het zo.....:|

xius001
14-07-05, 22:13
En toch denk ik dat je het grijs het meeste gaat zien. 'k vrees et ook ja :(

gTa
15-07-05, 10:40
En ja hoor, net 3 pk meer dan de V10 van BMW... :roll:
De AMG-motor zal wel potenter voor de dag komen, denk ik. 'Ie is 25% groter en heeft toch duidelijk meer koppel. En veel zwaarder zal 'ie ook niet zijn. ;)

Ik ben benieuwd naar de toekomstige E 63 AMG. Dat zal een érg te duchten concurrent worden voor de M5, vermoed ik. :D De E 55K AMG is subliem, maar ik vind het "aangeblazen" karakter niet zo denderend (ook al is 't een compressor en voel je er niet teveel van), i'm a sucker for atmosferic engines. :)

nfonteijn
15-07-05, 10:48
Het vermogen is nu voor de E55K AMG toch ook geen probleem. Het grootste verschil is de manier waarop de kracht naar het asfalt geloodsd wordt. De motor zal nu een ander karakter hebben maar het karakter van de wagen zal amper schillen denk ik.
Ik betwijfel het dan ook dat de M5 ineens meer concurrentie zou ervaren van de E63 AMG dan van de E55K AMG.

gTa
15-07-05, 11:10
Ik denk 't wel. ;) Mercedes-Benz realiseert zich opnieuw dat ze met hun E 55K AMG in de M5 hun meerdere moeten erkennen (voor zover dat opgaat want de beide auto's hebben niet dezelfde roeping), tenzij op 't vlak van comfort ... en aangezien prestige en prestaties in die klasse wél belangrijk zijn, vermoed ik dat AMG wel iets zal doen om de E AMG nu wérkelijk een sportauto te maken (nu is 'ie meer een sportieve kilometervreter dan een sportauto). Bijvoorbeeld een Performance Package met 19", straffere ophangings-afstelling, sperdifferentieel, gewijzigde stuur-verhouding, wat straffere rubbers hier en daar ... en ik denk dat je een kar hebt (zeker met die 6,2-liter) die véél meer bij de M5 zal aanleunen qua karakter, en daarom zal 'ie dan ook véél meer "concurrent" voor de M5 zijn dan nu.

Trouwens, mensen met een echt sportieve goesting op 't vlak van auto's, kopen véél minder snel een E 55K AMG dan een M5 (als ze niet merkgebonden zijn). Dat zegt genoeg. Als AMG nu 'es d.m.v. een Pack (zoals op de SL) de mogelijkheid zou bieden om 'm wérkelijk übergeil te maken ... dan vrees/hoop ik dus voor een échte te duchten concurrent voor de M5. ;)

Mbman
16-07-05, 10:01
Sales brochure van de W221:

http://s13.yousendit.com/d.aspx?id=064IK1H7ZAO840BU86XHBHHJWD

Mbman
16-07-05, 10:04
artikel in Topgear:

http://img184.imageshack.us/img184/8528/top0403ck.jpghttp://img184.imageshack.us/img184/4158/top0415vn.jpg
http://img184.imageshack.us/img184/7782/top0428ak.jpg

Mbman
16-07-05, 10:05
http://img184.imageshack.us/img184/5513/top0434md.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/7404/top0447og.jpg

http://img184.imageshack.us/img184/253/top0459kh.jpg

sepultura
16-07-05, 11:10
Het is dan maar te hopen dat ze geen problemen krijgen met al die electronica.